武器载荷和射程，是歼-20的杀手锏。
F-22内置弹舱塞6枚AIM-120D中距导弹和2枚AIM-9X，射程120公里，外加20毫米机炮。 总载荷重，但作战半径只有850公里，航程3200公里，远途得靠加油机。 歼-20弹舱4枚PL-15+2枚PL-10，PL-15射程200公里，未来PL-20或达300公里，无机炮但靠远程一锤定音。
它的作战半径超1000公里，航程更长，适合南海台海大纵深打击。 数据链上，歼-20用最新标准，兼容海陆空平台，能控10架无人机，F-22的数据链老旧，只能同型号传。 想象下，F-22像单枪匹马的剑客，歼-20带帮手群殴，射程一拉开，F-22的加油机就成靶子。
发动机这事儿，过去是歼-20的软肋，现在翻身了。
F-22的F119推力15.9吨，成熟可靠，超巡稳。 歼-20早期用WS-10C，推力14.2吨，2023年全线换WS-15，推力18吨，超巡能力相当。 中国发动机从追跑到并跑，花了20年，WS-15的可靠性测试过硬，2025年已批量装备。
F-22虽强，但维护贵，一年上亿刀。 歼-20成本低，供应链本土，产量高，空军用着舒坦。
产量和体系支持，更是决定胜负的关键。F-22只造了195架，2011年停产，2025年服役140多架，出勤率70%左右。 美军靠F-35补位，但F-22的升级预算近百亿，延寿到2040。 歼-20呢，2025年超300架，双座版J-20S已首飞，能带无人机群，体系化作战强。
中国空军从跟跑到领跑，歼-20不孤军奋战，有预警机和舰载雷达护航。实战里，飞机再牛，也得看飞行员和后勤。
总的来说，F-22在隐身和机动上仍有细微领先，歼-20在射程、航电和产量上反超。不是一个等级？那得看怎么比。
蓝天上的事儿，谁笑到最后，还得时间说。
