这无疑是汽车销售模式的又一次颠覆，未来如果能够大规模自动交付，那么将不再需要仓储物流和交付中心，进一步压缩成本，同时在智能驾驶领域也会有更多想象的空间。
最后是老生常谈的交付问题。据报道，小米汽车一期工厂正在同时生产SU7、SU7 Ultra和YU7，二期工厂已进入投产筹备阶段，预计将于7-8月正式投产。目前，小米一期工厂的产能已爬坡至月产2万辆，二期新工厂的产能爬坡仍需一定时间。
从小米汽车App显示的预计交付时间来看，小米YU7标准版预计53-56周交付、Pro版预计48-51周交付、Max版预计33-36周交付。新锁单的小米YU7准车主，最短的交付时间至少要8个月，年内提车的希望很渺茫。
换言之，小米YU7今年的产能已经卖完了，而明年购车可能会错过购置税减免和置换补贴等国补政策。
在这一背景下，有多家车企推出专属定金补偿政策，只要是小米YU7的退订用户，转定本品牌车型可以享受补齐5000元定金的补偿政策，尽显销售诚意。
从小米YU7上市，纯电SUV市场将重新拉开战役帷幕，特斯拉Model Y凭借稳定的产品和交付稳坐钓鱼台，小米YU7亟待解决交付难题，小鹏G7、理想i6等纯电SUV则瞄准尚未饱和的家用市场，谁会笑到最后，我们拭目以待。
