其次，中欧之间的贸易合作有着坚实的基础。2023年中欧双边贸易额为7400亿欧元，直接支撑着欧盟300万个就业岗位，清洁能源合作年产值已超千亿美元。双方在电动汽车领域的互动尤为典型：欧洲车企需要中国的电池技术和完整产业链，而中国新能源品牌则看重欧盟市场的准入机会。近期中欧启动了电动汽车价格承诺谈判，这表明双方在解决分歧的同时，还在不断深化合作，实现互利共赢。
图为冯德莱恩
最后，欧洲舆论对美国"盟友变敌人"的认知也在不断加深，这促使欧盟调整对华政策。尽管欧盟内部仍存在一些对华经贸限制的声音，但冯德莱恩提出"中欧可扩大贸易投资关系"，这显示出欧盟内部务实派正逐渐占据主导。
这种合作不仅关乎经济利益，更是一种战略选择，当美国将盟友视为"交易对手"时，欧盟需要寻找更稳定的伙伴，开始更加理性地看待与中国的经贸合作，认识到与中国加强合作对于自身经济发展的重要性。
第二个问题：美国高筑关税墙的当下，中欧能构建"替代型供应链"吗？
图为克罗地亚塞尼风电项目
从合作基础来看，中欧在互补性产业上具有良好的合作基础。中国在新能源、5G通信、智能制造等领域占据全球领先地位，而欧盟在高端装备、精密仪器、生物医药等方面技术优势明显。
以风电产业为例，克罗地亚塞尼风电项目是迄今为止克罗地亚最大的风电项目，也是中国企业在中东欧地区投资的最大清洁能源项目。项目采用世界前沿的风电科技，装有 39 台单机容量 4 兆瓦的风力机组，总装机容量 156 兆瓦，年发电量约 5.3 亿千瓦时。这种合作模式正在向更多领域扩展。
