这一下，轮到乌军彻底"懵了"。原以为"炸大坝"这种事只有乌军敢干，而俄军相对更"爱惜羽毛"，不敢冒天下之大不韪"炸大坝"。
结果，俄军真给乌军来了一个"惊喜"，佩切尼希水库大坝被俄军果断"炸了"，而事情也跟着大条了。
12月7日，俄军将佩切尼希水库大坝给炸了。虽然没有提用什么炸的，但外界认为这次袭击很可能是通过导弹精准打击，不过更准确地讲，炸的不是大坝坝体，而是大坝上的公路。
有人猜测，俄军炸大坝是为了报复乌军在10月底时，曾试图袭击俄罗斯别尔哥罗德水库大坝，试图"水淹俄军"、切断其后勤运输线路。其实，这种观点并不准确。
这一次，之所以将佩切尼希水库大坝作为目标，主要有三方面考量。
首先，俄军炸的是大坝上的公路，而这条大坝公路连通T 2 1 1 1公路。乌军可以通过这条公路向北，将物资与兵员源源不断地投放到沃尔察斯克。
如今的沃尔察斯克早已成为前线战场，而乌军在该地区陷入极其被动的处境，为此乌克兰方面甚至将"比较能打"的第72机步旅都顶了上去，也只是勉强维持住局面。
但是，这公路一炸，位于沃尔察斯克的乌军后勤立马压力山大。可以预见，未来一段时间，俄军在这个方向的攻势不是简单的"加快"，而是展开猛攻。
同时，这条公路还连通另外两处战略要地。
一处战略要地在东北方向，可以抵达哈尔科夫"大布尔卢克"。虽然这里只是一处小镇，但因为独特的地理位置，俄军想要挥军进攻哈尔科夫北部，这个小镇就必须拿下。
另一处战略要地则在公路的东南方向，即库皮扬斯克，而这里已经成为俄北部集群突击队重点攻略的战场。
如今，这处战场俄军已经成功"插旗"，不过乌军的反扑同样猛烈。俄军想要彻底稳住局面，完全的将库皮扬斯克纳入控制区，还需要将东部和南部地区"扫一遍"。所以，年前想要完成这一任务，可能性不大。
但如今，公路一炸，乌军的武器、兵员运输必然受阻，这也给俄军稳定库皮扬斯克，以及后续对东、南区域进行"清扫"提供了极大便利，也间接加快了俄军推进的效率。
说实话，单就为了更快的推进对沃尔察斯克和库皮扬斯克的"攻略速度"，外加少死一个人，佩切尼希水库大坝公路"炸"得不冤。
再者说，是乌军先开了'炸大坝'的先例，所以真若指责的话，也不能全怪俄军。
更何况，这是战争，而且俄军炸的也不是大坝，而是大坝上的公路，目的是为了切断其运输线路，相当于古代"借粮道"。
所以，这么做"没毛病"。
其次，俄军在这个时候炸大坝公路还有一个原因，那就是向乌克兰，以及乌克兰身后的欧洲施压。
"炸大坝"是一种态度，而这种态度背后，俄罗斯想要借此告诉欧洲，仗打到这个份上，俄罗斯已经没什么可在乎的了。
如今，只是炸了大坝上的公路，已经算是"够克制的"。但下一次，"炸"的时候未必不会"手抖"，那时候塌陷的可能不再是大坝公路，而是整座大坝。
所以，普京想让欧洲知道，不要把俄罗斯真的逼上绝路。那时候，俄罗斯不保证还能理性的对待"敌人"。别忘了，欧洲距离俄罗斯同样很近。
于是，伴随着一声"轰"响，来自俄罗斯的威胁声，欧洲人"听见了"，更听明白了。
最后，随着佩切尼希水库大坝公路被炸，很多人都感受到了一种变化，那就是俄军开始加快攻略战略要地的速度了。换句话说，俄军推进的越快，所拥有的战争谈判筹码就越多。
更直白一点讲，在谈判桌上，俄军到底能拿下顿巴斯多少土地，是20%、50%，还是80%，甚至100%顿巴斯区域，关键就在当下，俄罗斯能把多少领土纳入掌控。
俄军掌控的领土越多，谈判的时候，俄军索要的就越多。为了加快速度，别说炸大坝公路了，后续真若需要，直接把大坝炸了都不稀奇。
更何况最近一段时间，俄乌双方互相没少炸对方的基础设施。
像是11月29日，俄黑海极为重要的石油港口新罗西斯克港被乌军成功"偷家"，直接导致俄石油西运线路瘫痪，为此还引起哈萨克斯坦怒喷乌克兰。因为该国80%石油出口也是通过这个港口，如今港口被"端"，每天本应该运出去的200万桶石油直接在港口积压。
当然，俄罗斯也不是吃亏的"主"，除了炸大坝公路之外，从乌军的军工企业，再到能源与交通基础设施，但凡能炸的，这一周下来，俄军是真没少炸。尤其基辅，更成了俄军重点"招呼"、打击的区域。袭击过程，俄军连造价昂贵的"匕首"导弹都用上了，目的就是为了"报复"。
对于俄军的报复袭击，西方媒体描述为"如同人间炼狱"。
其实，仗打到现在，打的已经不是简单的"兵员消耗"，而是互相尽可能透支对方的战争潜力。这里的战争潜力包括可生育的"适龄人口"，也包括各种基础设施，比如能源设施、公路、机场、桥梁等等。但凡能毁掉的，如今哪怕多毁一点，都能在战后拖住对方国力恢复的速度。
所以，打到现在，除了消灭对方兵力，拆家也成了战争的一种形式。从这个角度看，炸大坝、炸大坝大桥，似乎也贴合"战争后期的常规操作"，让人见怪不怪。
