车厘子价格暴跌近40%了！
据报道，广州江南果菜批发市场的智利车厘子，从11月上市初期约185元/公斤的批发价，降至12月29日的58元/公斤，较去年同期降幅超三成，零售端更是出现"99元5斤"的亲民价。
这波"水果贵族"的价格大跳水，让不少消费者直呼"终于能实现车厘子自由了"。
春节前还要降！
这轮车厘子降价已经席卷全国，在南京，据现代快报网报道，JJJ级（三勾级）10斤装车厘子的批发价，从空运初期的1200元直接降到330至380元区间，较11月上市初期降幅达四五成；成都市场同样热闹，封面新闻1月3日走访发现，盒马鲜生内5斤装2J车厘子标价159元，天府新区部分水果店的4J车厘子从78元/斤降至50元，整箱购买3J级仅需40元/斤。
线上渠道的价格战更是激烈，抖音平台一款4JDD果王单日销量可达2.5万-5万单，外卖平台上J级车厘子去除配送费后，每斤低至30多元。有商家向封面新闻透露，这轮降价从2025年12月初就已开始，且销量因价格走低翻了数倍，预计春节前价格还会继续下行，部分品种零售价可能跌至30元/公斤左右。
降价不会降低品质吧？答案是：不会！
车厘子价格"大跳水"，核心原因是供给端的全面升级。据扬州日报报道，2025-2026产季智利车厘子迎来丰产，出口量预计达到65.5万吨，其中超过九成将运往中国，充足的供应量直接拉低了市场价格。智利水果出口商协会主席伊万·马兰比奥也提到，今年智利车厘子种植气候适宜，产量同比增长，且通过32个直航航次的"车厘子快线"全力保障对华供应。
运输成本的下降更是功不可没。早期车厘子依赖空运，成本居高不下，如今海运成为主流。自2018年启用"车厘子快线"后，航程从30天缩短至23天，今年更是进一步压缩至22-25天。同时，我国与智利的自贸协定零关税政策，以及各口岸优化的通关流程，让物流成本再降10%-20%。以南沙港为例，船舶可"直进直靠"，通过车厘子专用通道最快2小时就能完成卸船通关；天津港则推出"人等箱"监管模式，车厘子到港后5小时可达京津冀批发市场，30小时覆盖北方多地区。
灵魂拷问：漂洋20多天不坏，是加了"狠活"？
不少消费者都有这样的困惑：南半球的车厘子漂洋过海20多天都新鲜，买回家放几天就坏了，难道加了化学药剂？答案其实是否定的，这全是物理保鲜黑科技的功劳。
据环球网科普，智利车厘子的保鲜从种植环节就开始了。当地品种本身果皮厚、果肉紧实，果农还会集中补钙肥提升果子硬度，让它更耐运输。采摘环节更是争分夺秒，清晨六七点手工采摘后，11点前必须进入分拣中心，通过水冷技术将温度从25℃骤降至4℃，让车厘子直接进入"休眠状态"。
后续保鲜更是层层加码：合格果子会装入特制气调袋，袋内低氧气、高二氧化碳的环境能减缓呼吸、抑制微生物滋生；再装入1℃左右的冷链集装箱全程运输。而买回家后车厘子易坏，是因为温度升高让它"苏醒"，呼吸加快导致保鲜期缩短，并非化学保鲜的问题。
国产车厘子不能吃吗？非要吃进口的
有人疑问，中国地大物博，就不能自己种车厘子吗？其实我国早就开始种植了。据人民网四川频道报道，成都东部新区、青白江等地已有约1000亩车厘子种植面积，盐源县更是扩大到6500亩以上，预计产量突破6000吨。此外，山东、安徽等地也有规模化种植，但即便如此，春节市场仍以进口车厘子为主导，核心原因有三个。
季节差硬伤：
国产车厘子集中在5-6月上市，而智利车厘子丰收季刚好是11月至次年2月，精准补上冬季水果空白，还撞上元旦、春节消费旺季，自然成了"过年标配"。
种植门槛高：
车厘子是"娇气包"，既怕冷又怕热，我国多数地区要么冷量不足，要么冬季严寒冻坏树木，且根系浅、怕涝怕旱，管理难度远超苹果、梨。
品控难：
进口车厘子靠规模化种植和成熟冷链控制成本，国产车厘子人工成本高、冬季大棚投入大，还难实现"每颗都均匀"的稳定品质。
