继对所有进口到美国的钢铁和铝征收25%的关税后，如今特朗普大手一挥，又决定对所有进口汽车征收25%关税，同时还特意强调了两件事：加征的关税是永久的，每年可为美国带来1000亿美元的新增收入。
此事无异于平地起惊雷。毕竟钢铁和铝绝大多数消费者没有直接需求，但汽车不一样，它是常见消费品里的最大件，对上下游产业有极强的连带作用。举例来说，日本汽车产业的总产值占到了日本GDP的8%左右，堪称国民经济的命脉。而对汽车有庞大需求的美国市场，事实上决定着很多海外车企的生死存亡，25%的关税不是个小数目。
这种压力势必由车企转移到所在国的政府上，为了防止它们发起的反扑，特朗普在宣布政策后特意发出警告，称若欧盟与加拿大联手对美国造成经济损害，将面临更多关税。
欧盟与加拿大合计28国，占世界经济的比重不可谓不高，特朗普与其为敌的做法很难说是明智的。事实上，他的盟友马斯克亦罕见地和特朗普唱了反调，称加征的关税对特斯拉影响很大，这将提高来自其他国家的特斯拉汽车零部件的价格，成本上涨幅度不容小觑。不过，马斯克其实还有个隐忧没提，那就是其他国家一旦对美国汽车展开对等报复，特斯拉必定首当其冲。
目前欧盟与加拿大，以及另外两个汽车大国--日韩，尚未出台具体的反制措施，或许是仍在观望局势等待转机。可深知特朗普贸易战本质的中方并未对此抱任何幻想，3月27日的外交部例行记者会上，发言人郭嘉昆明确对此做出回应，强调称没有哪个国家的发展繁荣是靠加征关税实现的，美方的做法无益于解决自身的问题。
而中方也不光是说说而已，已经以极快的速度从两个路径展开了反制。一方面，商务部针对美方加征关税措施，已在世贸组织争端解决机制下发起诉讼，承诺将根据世贸组织规则推进后续程序，同时批评美方此举是典型的单边主义和保护主义。
另一方面，近期中国对美国输华产品进行了大刀阔斧的调整。数据显示，中国对美国棉花进口量减少80%，大排量汽车进口量减少70%，用于生产半导体的设备进口量减少了三分之一，同时还停止进口美国天然气40多天，拒绝给上千家美国猪肉企业续约产品输华资质。值得关注地是，俄媒还报道称中国接下来可能对美国采取更广泛的金属管制，更严格地把控关键技术，不会只限制镓、锗等材料的对美出口。
归根结底，要是靠加征关税就能实现制造业回流，拜登四年时间不至于对盟友"按兵不动"，现在特朗普故技重施、还靠关税大棒来获取想要的让步，着实打错了算盘。
而且尽管他放出了狠话，可有中方的成功反制经验作参考，欧盟与加拿大未必不敢行动。法国已经提议欧盟委员会，对美国采取最强有力的贸易武器--反胁迫工具；加拿大总理上周亦出访英法两国，寻求与欧洲盟友建立更紧密的联盟。
以斗争求和平则和平存，以妥协求和平则和平亡，这个道理随着特朗普大打关税战已得到多方证实。他要是想把关税战无底线地扩张下去，不光中方不答应，美国的传统盟友也不会答应，这是一场美国"孤家寡人"的关税战。
