如果不说这是中国空军的直升机，很多人可能恍惚间以为这是某种涂装比较特别的美制"黑鹰"直升机。
降落在埃及某空军基地的直-20KS直升机
直-20 KS为什么值得说到呢？这种搜救直升机有个非常特别的设计，尾梁末端有一处折叠机构。也就是说，直-20 KS可以在运输阶段进行折叠，从而缩小外轮廓。
这个描述可能听上去会比较陌生，直升机带折叠设计不难 理解，毕竟很多舰载直升机都有这功能，那为什么直升机还要运输？
这里说的运输，实际上是直升机的灵活部署，甚至是远程投送中需要用到的一种战术。直-20KS就可以利用运-20进行运输和部署。为了把直-20塞进运-20的货仓，尾梁进行折叠就很必要了。
这种设计在此前的所有空军直升机上都没有看到过，原因其实也很简单。
此前空军装备的直升机，直-9体型比较小，长度也没有达到需要折叠的程度；和海军通用设计的直-8KS虽然原本就能折叠尾梁，但由于体型又过大，高度上就不满足空运条件；至于从俄罗斯引进的米-17系列搜救直升机，也存在体型过大的问题，这些俄制直升机如果要进行折叠改进，工作量也太大了，得不偿失。
最重要的一点是，在运-20系列运输机形成规模前，空军也不具备随时投送搜救直升机的条件，自然也就不用考虑怎么把直升机塞进运输机的货舱。
