2月25日，四川乐山的吴先生开车从乐山去往重庆，300公里的高速路程，本该是一趟平平常常的出行，却让他一路走，一路心寒。
从发动车子上高速开始，他就陆续在路面上看到猫狗的尸体。一开始他只是觉得难受，后来忍不住开始数，这一数，直接让他整个人都绷不住了--300公里的路，他前前后后数出了62具猫狗的尸体，平均不到5公里，就有一个小生命，永远倒在了冰冷的车轮下 。
吴先生说，这62个小生命里，有七八只是狗，剩下的大多是猫。最让他破防的，不是冰冷的数字，而是一个扎心的细节：有几只小狗，身上还穿着干净的小衣服，毛发也整整齐齐，一看就是被主人精心照顾过的家养宠物，不是流浪的猫狗。
它们本该跟着主人，从一个家到另一个家，完成一趟春节的返程，却永远留在了这条高速路上。
很多人看到这个新闻，第一反应是疑惑：好端端的家养宠物，怎么会大批量死在高速上？
答案其实很残酷，也很现实。春运返程高峰，很多车主带着自家宠物出行，要么是觉得宠物在车厢里占地方、掉毛，图省事把它们关在不通气的后备箱里；要么是跟风用简易的笼子、袋子，把宠物挂在车尾、放在车顶，甚至直接让宠物在车厢里乱跑，不做任何安全防护。
可高速路上的情况，从来都容不得半点侥幸。
一个急刹车，一次追尾，甚至只是高速上的一阵强风，都可能让后备箱门弹开，让固定不牢的笼子摔落，让受惊的宠物跳车逃窜。而在时速百公里的高速车流里，它们一旦掉下车，几乎没有任何生还的可能。
等车主发现宠物不见的时候，可能已经开出了几十公里，回头找的概率微乎其微。这些曾经被捧在手心的小生命，要么当场摔死，要么被后续的车辆反复碾压，最后只留下路面上一具冰冷的尸体。
我刷到这个新闻的时候，评论区里很多人都在说"太痛心了""看哭了"。我们之所以这么难受，不只是因为这些小生命的逝去，更是因为这场悲剧，本就是完全可以避免的。
它们不是什么可有可无的累赘，不是你出行时随手安置的行李，是活生生的生命，是把你当成全世界的家人。
很多人养宠物的时候，总觉得给它们一口吃的，一个住的地方，就是爱了。可真正的爱，从来不是一时兴起的喂养，而是刻在细节里的责任，是出行时把它们的安全放在第一位，是不抱着任何侥幸心理的周全。
我见过太多负责任的车主，带宠物出行，一定会用结实透气的航空箱装好，固定在后排座位上，要么用专用的宠物安全带，把它们固定在座椅上，全程关好车窗，每隔两三个小时就到服务区，让宠物下车透气、喝水。
麻烦吗？肯定比随手扔后备箱要麻烦。可这点麻烦，换的是一条陪你走了好几年的小生命，难道不值吗？
在这里，也想给所有带宠物出行的车主，提几个醒，别让一次粗心，变成一辈子的遗憾：
1. 绝对不要把宠物单独放在后备箱，哪怕是短途出行也不行，密闭空间不仅容易缺氧窒息，一旦发生事故，宠物没有任何防护；
2. 带宠物坐车，一定要做好固定，要么用航空箱固定在后排，要么用宠物安全带，不要让宠物在车内自由跑动，不仅会干扰驾驶，急刹车时还会飞出去受伤；
3. 高速行驶时，不要把车窗开得太大，更不要让宠物把头伸出窗外，高速上的飞虫、石子都可能伤到它们，受惊的宠物也可能直接跳车；
4. 长途出行，每隔2-3小时到服务区休息，牵好牵引绳再开门，避免宠物受惊逃窜，同时给宠物补充水分和食物。
最后想说，养宠的门槛，从来不是钱，而是责任。你一时的侥幸和粗心，付出的可能是它们的生命。
62具尸体，62条逝去的小生命，不该只是高速路上的一串数字，更该给所有养宠人敲响警钟。生命无分贵贱，每一个真心陪伴我们的小生命，都值得被好好善待，被周全守护。
