那么如何缩小拟议的轻型车排放法规和丰田销售的车型之间的差距呢？Ogawa 称："这是一个棘手的问题。按照法规，我们可能需要购买碳排放积分来弥补。与购买碳排放积分相比，浪费投资更糟糕。"
丰田是全球销量最高的汽车制造商之一，但去年其纯电动车销量占比不到总销量的 1%。"当然，与特斯拉相比，我们在电池方面落后了，这可能是事实。"Ogawa 说，"然而，我们正在迎头赶上，不仅是产品，还包括围绕纯电动车领域的生态系统，例如家用充电或能源管理。"
丰田一直是混合动力汽车的忠实拥护者，该公司对混合动力汽车的热爱也招致了包括公共公民组织在内的倡导团体的强烈批评，他们认为丰田在 2030 年之后继续销售燃油车和混合动力车是不负责任的。丰田还因其将旗下六款混合动力车型称为"电动化"而被批评为"绿色漂洗"，误导消费者。
