中国震撼全球！"新世界七大奇迹"之首，或达1亿人次吞吐量
位于北京市大兴区和河北省廊坊市交界处的北京大兴国际机场，外观宛如一只金色的凤凰，这个全球规模最大的单体航站楼，被盛赞为"新世界七大奇迹"之首。它占地面积143万平方米，规划年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量88万架次。
2019年6月30日，北京大兴国际机场航站区竣工并完成验收。 整个航站楼虽有82个登机口，但是旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超过8分钟。这座北京新机场在2016年被英国卫报评选为"新世界七大奇迹"之首，建成后的外观形如展翅的凤凰。
到底特别在哪儿？跟随小编的脚步一起去看看吧！
北京大兴国际机场位于北京市南部大兴区及廊坊市广阳区，在北京市中心以南大约45公里。 而位于顺义区的北京首都机场在城市东北，距市中心仅25公里。
"又南又远"对很多去北京市区的旅客心里充满疑问，"去一趟大兴机场会不会很麻烦？" 别担心，大兴机场各种交通配套措施已经上路！
6月15日，地铁新机场线进行空载试运行，并计划于2019年9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。
与普通穿行在市区的地铁线不同，新机场线的主要特点之一就是"快"。它也是我国设计时速最快的城市轨道线路。最高运行时速达160公里，行程时速117公里，从草桥直达大兴机场，线路行程时间仅需20分钟。
新机场线开通后即可与10号线换乘，未来可与19号线、S6线等实现换乘。
7月1日，大兴机场高速和大兴机场北线高速中段工程正式放行通车。机场高速通车后，从南五环到达大兴国际机场所需时间在20分钟左右。
今后大兴机场高速还将向北延伸8.7公里到丰台区，并连接上南四环。新机场高速的4个收费站（观音寺、前大营、大狼垡和礼贤南）还实现ETC收费设备的全覆盖，同时也设置了人工和ETC混合车道。
在费用方面，这两条高速公路收费标准与北京市已开通运行的高速公路相同，通行费率均按0.50元/公里每标准车记收。
大兴机场高速公路（南五环-大兴机场北线高速互通立交开通段），七座（含）以下客车起价5元，全程费用为10元。 大兴机场北线高速公路（京开高速-京台高速段），七座（含）以下客车起价5元，全程共需10元。
北京大兴机场还配套有高铁站，即北京新机场站。 该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼。
新机场站将与新机场一起投入运营，新机场站设计采用"上进上出"的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅，进站后检票进入地下二层站台乘车；出站换乘飞机的旅客，在地下一层南北区出站，通过换乘通廊向上进入航站楼，从出站到进入机场最多只需要10分钟。
北京新机场站作为京雄城际铁路上重要的一站，将连接北京市区、北京新机场和雄安新区。
大兴交通局计划开通6条机场线。 分别是大兴机场至北京站的兴航1线、到北京西站的兴航2线、到北京南站的兴航3线、到通州的兴航4线、到房山的兴航5线和到宣武门的夜航线兴航6线在内的6条机场巴士市内线路，上述线路均由机场高速通达市区。
还计划开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路，最大限度满足京津冀旅客往返需求。
北京大兴国际机场是世界规模最大的单体机场航站楼，航站楼建筑面积约140万平方米，体量相当于首都国际机场1号、2号、3号航站楼加起来的总和。 它也是世界首个"双进双出"的航站楼，采用中央放射的五指廊构型。
这种构型空侧延展面大，在拥有更多近机位的同时，做到旅客安检后从航站楼中心到最远端登机口约600米，步行时间约8分钟； 同样，行李运送距离也缩短，首件进港行李可在13分钟内到达，避免旅客长时间等待。
此外，每层车道边衔接航站楼不同的功能分区，有效保障不同类型的旅客快捷出港。 五条指廊尽头均设置露天"空中花园"，主题包括丝园、茶园、田园、瓷园和中国园。 根据中国传统文化意象设计建造，供旅客在候机、转机时休息放松。
除此之外，大兴机场还采用了绿色、节能设计，机场内部提供的可再生能源占机场总用能的10%以上。
机场停车场有智能停车设备AGV，旅客仅需要将车停在待泊区，便可直接离去，剩下的工作便由AGV机器人全权接管。
