随后，这样的说法也是引起了网友的热议，余承东进一步解释，除了上述原因外，华为不做太便宜车还是为了用户体验，这并不是表面说说而已，只有体验到了才能感知。
以至于赛力斯汽车总裁何利扬也直言，目前 M9 里面，软件定义汽车里面没有什么物理按键。在使用里面，用户的投诉和用户的声音里面，发现确实太智能了一点，很多功能还不知道怎么用，相当于传统的新兴技术还是需要一个过程。
谈及电池的管理，余承东表示，华为在 BMS 管理积累能力让合作伙伴的车到目前为止是 " 零燃烧 "。" 前不久刚刚出了一个交通事故，地上的一个铁块把汽车底盘都击穿了，把电池包的底盘击穿了，冒烟了，但是没有燃烧，我们到目前为止仍然保持零燃烧的记录，我们在技术积累上带来了安全的提升 "。
