今年第一季度，中国市场占宝马销量的近32%，而其竞争对手大众的销量约占30%。欧盟委员会宣布消息的当天，大众汽车股价下跌了1.2%；宝马下跌0.9%，跌至去年11月以来的最低水平；奔驰下跌0.5%，跌至今年2月以来的最低水平。德国总理朔尔茨上周末在欧宝工厂发表演讲时警告称，"孤立主义和非法海关壁垒，最终只会让所有东西都变得更昂贵，每个人都变得更穷"。大众表示，关税的"负面影响"超过了"对欧洲、特别是德国汽车行业可能带来的好处"。梅赛德斯首席执行官康林松表示，"取消限制、扩大公平自由贸易促进了经济增长。因此，我们现在不应该走反方向的道路"。
此外，匈牙利国家经济部12日发表声明称，匈牙利不支持欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税。欧盟应该支持贸易自由化，而不是征收惩罚性关税。挪威国家广播电台12日报道，挪威财政大臣韦杜姆表示，挪威不会跟随欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税，对中国电动汽车加征关税与挪威政府并不相干，这一做法也不可取。挪威不是欧盟成员国。
12日，中国商务部新闻发言人称，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。
发言人称，欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的"补贴"项目，滥用"可获得事实"规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以"维护公平竞争"为名行"破坏公平竞争"之实，是最大的"不公平"。"欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。"
发言人表示，欧委会将经贸问题政治化、武器化，不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将影响中欧双边经贸合作氛围，不利于欧盟消费者自身的利益，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。发言人说，中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。
