那么，平台方曹操出行是否应该对各类车辆都一视同仁，一律要求其加强司机资质审核，完善监控设施，保障乘客安全体验？曹操出行既然背靠吉利，为何在安全管理上无法做到最基本的规范化？
公开资料显示，曹操出行成立于2015年，由全球最大汽车集团之一的吉利集团孵化，旗下拥有网约车、专车、出租车、拼车等业务，其中出行收入占总收入的96.6%。今年4月29日，曹操出行正式向港交所递交上市申请，成为继滴滴出行、如骑出行后，今年第三家在港股市场正式递交IPO申请的网约车平台。
值得注意的是，曹操出行以B2C直营模式进入网约车领域，后开启加盟模式，以争取更多司机，获得更大市场份额。
笔者搜索发现，曹操出行在合规合法层面一直面临争议。在消费者和司机端，黑猫投诉显示，截至6月1日，曹操出行投诉量累计为6909条，已完成5022条，近30天投诉量有168条，已完成12条。大部分包括乘客对车费的疑惑和投诉，以及司机对平台"负激励"措施的质疑。
近年来，包括曹操出行在内的多家网约车平台因擅自调整运营规则、招募或诱导无证驾驶员和车辆"跟车"、扰乱市场公平竞争秩序等问题多次被交通部约谈。
