ID设计上，小米SU7正侧方为流畅饱满的车身曲线搭配极具张力的前轮包设计，尾部还有着小翘尾和光环尾灯，极具辨识度。
雷军表示，我们还有很多想传承的家族特征设计，希望它们能让小米汽车成为未来的经典，比如水滴形大灯、光环尾灯、175度涟漪曲面、半隐藏式门把手等。
此外，雷军还介绍了四款轮毂、四种轮胎、轮胎前窄厚款，32处收纳位。
雷军还称，小米SU7实现零百加速2.78秒，最高时速265km/h，直接对标保时捷Taycan，每次开车都做到了心潮澎湃。
小米SU7标准版起步CLTC工况下综合续航达700公里。而小米SU7Max续驶里程达810公里，搭载宁德时代麒麟电池，是国内唯一同时实现2秒级零百加速和超800公里续航的纯电动汽车。
雷军表示，续航是电车最贵的配置。"虽然近期电池降价很多，但目前电池成本仍占整车制造成本的30%以上。"雷军称。
雷军还表示，小米正在筹建小米超级充电站，采用600kW液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。
小米智驾方案Xiaomi Pilot Max城市NOA将在4月开启用户测试，5月正式开通10城，8月全国开通。
3月28日，比亚迪汽车、理想汽车、小鹏汽车、长城汽车、长安启源、岚图汽车等多家新能源汽车在微博发文欢迎小米汽车，雷军发文表示感谢。
3月19日，小米集团发布2023全年及Q4业绩报告。过去一年，公司总营收2710亿元，经调整净利润达193亿元，同比增长126.3%。集团毛利率21.2%，创下历史新高。Q4营收重回同比两位数增长，达到732亿元，经调整净利润49亿元，同比增长236.1%。
