三季报净利润"腰折"
频频涨停的同时，圣龙股份的业绩却并不亮眼。10月23日，公司披露2023年前三季度业绩快报，报告期内，圣龙股份实现营收10.51亿元，同比下降3.16%，对应归属净利润3531.40万元，同比下降52.75%。而在扣非之后，圣龙股份甚至出现亏损，亏损额为490.94万元。
对于业绩变动，圣龙股份称，受客户年降等因素影响，公司营业收入比上年略有下降，同时，公司研发费用等投入较上年增加，因此盈利水平较上年有较大下降。具体来看，因为客户年降以及产品结构变化等因素，公司毛利率同比下降1.6%；同时，三费总额同比上升约4.1%。
圣龙股份（图源：公司官网）
业绩"腰斩"之余，圣龙股份"华为汽车"含金量具体几何也受到投资者持续关注。根据公司披露的风险提示，圣龙股份通过青山工业、重庆小康等为赛力斯配套电子油泵等产品，并获得项目定点。2022年度和2023年半年度，公司给赛力斯配套油泵等产品的营业收入分别为 1915.10 万元和1022.88 万元，占公司营业收入分别为1.29%和1.50%，占比较小，该项目产生的损益对公司的影响极小。
圣龙股份表示，公司股价已明显偏离基本面，前期已提示了公司股价累计涨幅较大、股价严重偏离同行业上市公司合理估值、股价脱离公司基本面、股票换手率较高、外部流通盘相对较小、公司产品应用于新能源汽车占比较小、公司经营业绩下滑等风险。敬请投资者注意相关风险。
华为汽车"遥遥领先"？
记者注意到，不仅仅是圣龙股份，随着华为与赛力斯合作推出问界新M7车型，汽车行业掀起一阵"巨浪"，华为汽车概念股在A股市场受到热捧。
东莞证券研报认为，问界新M7上市首月大定超6万台，智能化优势叠加华为渠道优势，具备爆款潜力，年底将会有更多华为智选车型的发布，华为汽车配套产业链有望迎来估值重估。
信达证券研报表示，随问界M7大定表现超预期，我们认为国内车企竞争重点转移至智能驾驶、软件定义汽车、营销渠道的趋势愈发明显，借助问界M7近期积累的品牌势能，华为-奇瑞智选轿车智界S7与大型SUV问界M9四季度即将上市有望推动华为汽车产业链持续向上，看好华为汽车产业链机会。
同花顺数据显示，从9月至今，华为汽车概念板块累计涨幅达8.72%，多只概念股迭创历史新高。10月24日，除了圣龙股份，宁波高发、沃特股份也出现涨停，前者向赛力斯供应电子油门踏板，后者向华为新能源汽车等提供材料配套服务。
需要注意的是，在华为汽车概念股频现涨停的同时，一些个股也发布了风险提示，华峰超纤于10月18日发布异动公告，澄清公司与赛力斯尚未达成合作；西上海也于同日公告称，公司的汽车零部件产品配套赛力斯相关车型的项目目前尚未产生销售收入。
