国产大型邮轮要出坞啦！
有这么一座"海上之城"，有24层楼高，2125间客房，可载乘客5246人，总吨位13.55万吨。在超过4万平方米（将近6个标准足球场）的公共区域配置了多个餐厅、剧院、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。还有海上最大的免税店，可以看话剧，享有5G信号覆盖。这就是我们的国产邮轮 --"爱达·魔都"号。"爱达·魔都"号的名字既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的完美追求。
我们的国产大邮轮计划于6月1日完成注水起浮，预计将于6月6日正式出坞，力争于今年年底交付。大家有没有想去体验一把？那么，为啥叫邮轮而不是游轮？这就为大家科普一下，在空中交通工具出现前，运送邮件物品主要靠大型轮船，所以使用"邮"字，而游轮则一般在内河航行。
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首艘国产大型邮轮即将出坞
我们的大邮轮要出坞了，那么"出坞"是什么意思呢？它是指将完成建造工作的船在坞内浮于水面，并将它引出坞外停在码头的作业。起浮的第一步，是要向船坞内引水，通过浮力使邮轮离开地面，之后通过牵引绳将邮轮从船坞现有位置上移动到靠近码头的一侧。让这样的庞然大物稳稳地浮起来并移动，并不是件容易的事。整个起浮大约需要6~8个小时，在这个过程中，工作人员要进行多轮的安全检查。
对于邮轮来说，具备出坞的条件，也就意味着船上的主要核心设备和管路基本安装完毕，船体性能检测基本结束了。可以说，船坞一路见证了邮轮建造和成长的过程，离开船坞代表着邮轮已经"长大"，具备了航行的能力。
据了解，在邮轮完成起浮之后，还要在船坞内进行倾斜试验、舱门冲水试验和救生艇脱钩巡游这3项试验，为后续的试航做准备。在所有的试验结束以后，我们的国产大邮轮预计在6月6日开坞门，正式移到舾装码头，进行舾装系泊试验。
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首艘国产大型邮轮诞生 中国制造的"船"说
一艘大型邮轮就好比是一座海上的移动城市。邮轮在大海航行，要经受风浪考验，要自己解决供水、供电、排污等基本问题，在有限空间实现如此繁杂的功能，难度可想而知。它的技术含量高、设计和建造难度极大，堪比航母。因此，大型邮轮和航母以及液化天然气运输船一样，都被誉为造船工业"皇冠上最耀眼的明珠"，直接体现了一个国家的装备建造能力和综合科技水平。
