存款多起来，我就有了一些安全感，想着暂时毕业之后暂时找不到工作的话，也不会特别担心。当时我对未来也并没有一个很清晰的想法。在这里，去做超市导购员都是有专门的一个文凭的，他们要学一系列的流程，比如超市的入库、仓库的管理、货架的整理、收银……都需要经过系统的学习去获得一个证书。我清楚自己没有真正的一技之长，会法语在这里也不算长项，我在求职方面是比较劣势的。
2019年初，我毕业论文已经写得差不多了，就想看看有没有工作的机会。我家附近有个挺出名的景点--西庸城堡，我就想他们会不会需要中文导游？没想到他们真的在招人，只不过是兼职。虽然只是小时工，也都是签合同的，公司都有交社保，还是比较正规的，考核通过我就开始上岗了。在那里工作有淡季和旺季，旺季的时候挣的比较多，两三千瑞郎一个月，淡季的话可能一千瑞郎或者几百瑞郎。
西庸城堡的官网的宣传照。
后来，就没有游客了，城堡也没什么工作了。正好城堡的同事以前认识一个香港老板，说需要招会说法语的人，就让我去试一下。这份全职工作工资3850瑞郎（折合人民币约28960元），十三薪，包午餐，大小周。我自己并不喜欢那个环境，干了11个月我还是决定辞职。
我失业了一年一个月，每个月大概可以领到2900瑞朗的失业金，这期间我就不停地投简历啊去面试啊，当时会想失业保险只能领两年，保险没有了之后，万一还没找到工作怎么办，会比较焦虑。失业之后，我继而又陷入了失恋。当时两个人都觉得感情淡了，就分开了。
那时候真的非常迷茫，算是到达一个迷茫高峰期吧。当时想，如果实在不行的话都只能打道回府了。每天都希望自己能够尽快找到工作，觉得只有工作了，能够挣钱稳定下来才是唯一的答案。
后来常常健身，不仅可以让身体更健康，还能缓解压力。
有一天胡克看到公交公司招聘广告，开玩笑对我说，你想去开公交车吗？我在想开玩笑吗？我车技又不是特别好。而且我从小到大对开车这件事情也不是特别感兴趣，我到瑞士前的两年才考的驾照，从洛桑大学毕业之后，因为上班通勤比较远，才开始每天都开车。
因为一直找不到合适的工作，实在没办法，就觉得，要不还是试一下吧，就去看了洛桑大区公交公司的网站。我运气特别好，因为正好那年公交公司放宽了驾照的限制，以前只招已经有大型客车或大型货车驾驶经验的人，那年只要有汽车驾驶经验的人都可以去面试。
2021年2月，我就投了简历。大概过了半个月，收到公司给我发的一个链接，叫我做语言测试和交规测试，做完之后就再没有任何消息了。
6月份，突然有一天公交公司给我打电话，大概聊了十多分钟后，就约我面试。面试通过后，11月份，公司通知我去参加了心理测试。结果都通过了。通过后我就觉得太不可思议了，像在做梦一样，因为这家公司是比较出名的，待遇很好，招人比较严苛，我没想到自己拿了一个小汽车驾照就可以去参加公交车驾照的培训。
公司提供的一系列培训费用是非常昂贵的，大概55000瑞朗（折合人民币约414727元），同时培训期间，公司还给我发工资，大概4380瑞郎（折合人民币约33030元）。
刚开始培训，我才感受到开大客车和开小车完全是两种概念，因为车的体积太大了，大车有很多死角，我根本不适应。而且大车的惯性大，踩刹车的方式得调整，需要踩下刹车之后放开一点再轻轻踩下，不能过急，否则车内乘客就会摔倒。
培训用的大客车。
我自己总结了一系列需要注意的规则，教练今天说我哪个地方犯了错误也会写在纸上，天天都在看，天天都拿在手里面，纸都已经烂掉了。当时我印象最深的就是，不管是右转还是左转你都得把脑袋转过去观察，不光是要看后视镜、打灯，你还要转头确定侧方完全没有任何障碍物，或任何危险，因为开大车的话就是转弯或者进转盘的时候，需要的角度特别大。而且瑞士这边的行人是可以闭着眼睛过马路的，只要有人站在斑马线旁边，车就必须要停。
我们有三辆培训车，三个或者两个同事轮流开8个小时。当时压力很大，心里想一定要考过，这很不容易得来的机会还是要好好珍惜。
到考试的时候，压力更大。因为考试没有专门的道路，考官会告诉你，我们现在要去哪个地方，你可能开2分钟之后会看到路牌怎么走，但是有时候他会设陷阱，那个路牌下面可能有一个标志是禁止大车入内，然后你就要走到下一条路的时候，再继续观察有没有能到达那个目的地的路。考试的两个半小时里，你就在找路和听考官指挥，百分百专注于道路的状况。
而且不光是考你开车有没有犯错，他还要考你开车的流畅度，比如正常道路可以开60码，你开40码，这种情况考试也不会通过的。第一次考试，有些路段本来该80码的，然后我开不到80码，考官就觉得我有问题。还有比如说我左转的时候看右后视镜，多看了一眼，他就觉得我反应太慢。其实是我太过于谨慎，然后造成开车流畅度不达标，就没考过。第二次考试我也是因为流畅度的原因被挂掉。之后，公司的经理找我谈话，给我讲考试3次不过的话公司没办法继续这个合同。
公司就两名中国人，我又因为两次考试都没过，那时，我们公司所有教练都知道我这个人存在。他们都知道我是一个愿意努力学习的人，但是在驾驶上可能并没有天赋，也可能是因为驾驶经验确实没有别人那么多吧，他们都想帮助我通过这个考试，都给我指导。而且公司当时专门请了别的公司的教官来帮我，安排了两次内部测试，通过两次内部测试后，才去参加的第三次考试。
第三次考试的时候，下着小雨，想着是最后一次了，我就放手去试。一路上都开得比较小心仔细，但是也特别保证一定的流畅度，全神贯注到根本没注意到旁边的考官。考完试之后，考官在我的学生驾照上面签上考试成功，我当时激动得都想哭了。
而这只是其中一个考试，我们总共有4个考试，理论2次，路考2次，第1次是大客车，第2次是无轨电车。无轨电车有个单独的驾照，那个驾照我是一次过。我从2022年1月1号开始入职培训，直到2022年6月17号正式拿到驾照，大约半年的时间，每天8个小时，一个星期5天。
正式入职后，我独自驾驶公交车上路，我们开的公交车有奔驰、Man和Hess三个牌子的。
当时签的合同是一年之后才会转为正式员工，成为正式员工后，基础工资会再提高500瑞朗。从我到公司到现在，公司每年会按照通货膨胀的率来给我们提薪，所以去年的话有2次涨薪，基础工资每次多了几十、一百瑞郎这样。
我现在每个月的开销，医保差不多430瑞郎，房租现在是每个月600瑞郎，以后打算要搬家，房租会涨到每个月1000瑞郎，吃饭的话我每天自己带饭，大概每个月350瑞郎左右吧，汽车油费保险大概每个月400瑞郎左右，工资大概还能剩下3000瑞郎（折合人民币约22269元）。
我们公司还有一个专门排班的团队叫"SPG"，我们的工作分为早班、中班、夜班，一周工作五天，一天八小时，中间大概有一小时的休息时间。工作三年之后，我就会进到另外一个系统，叫做"ATT"，进了这个系统之后，就是我自己去选班、选线路，而且我可以提前三个月就把所有工作时间全部安排好。
员工50岁之前每年有5个星期假期，超过50岁就有6个星期的假期，从55岁开始，每一年多一天的假期，直到有7个星期假期为止。
现在我成为一名合格的公交司机已经五个月了，日常就是小心开车，给乘客一些咨询。作息还是蛮规律的，因为我们公司是不允许加班的，也不允许到外面去接私活，需要我们保持充足的睡眠和休息时间。因为我们是司机，一旦出现重大交通事故会对公共安全造成很大的影响。
回想到小学二年级，那个想出国去看一看的小朋友，已经不知不觉地完成了梦想了。现在的我，真的很幸福，有工作可以养活自己，然后又有存款，非常有安全感，也没有什么可焦虑的事情。
