尽管蔚来向用户表示歉意的同时，承诺会为用户承担责任，但依然遭到不少口诛笔伐。毕竟被窃取公开的数据中，可是十几万车主的身份证照片、贷款数据、地址等极为私密的信息。通过这些信息，不法分子完全可以有针对性地诈骗，属实令人担忧。
重点在于，蔚来一直以服务闻名，将用户当作立身之本。如今却让用户数据被黑客盗取泄露，属实有些黑色幽默在里面。
刹车失灵的梦魇
提到刹车失灵，很多人第一反应会想到特斯拉，它的确是这方面的典型，但放眼整个新能源汽车领域，其实并没有能让消费者完全放心的品牌。
首先，"刹车失灵"事件并非特斯拉独有，笔者通过车质网查询新能源车制动系统故障的相关投诉，从2022年截止目前有二百多条，涉及国内很多热门新能源车品牌和车型，新势力的案例则尤其多。
以其中领头的蔚来为例，有蔚来ES6用户投诉刹车变硬导致失灵存在重大安全隐患。根据车主描述，当时车速仅约26km/h，刹车距离却达18米，并且仍然无法完全刹停，直至撞于墙面。
一蔚来ES8车主，2022年8月在论坛上发文爆料，停车时遭遇"刹车失灵"。并表示不赞同蔚来方面的甩锅--因环氧地坪湿滑造成刹车失灵，更气愤不仅没有解决问题的太低，还一直强调自家车辆一点问题都没有。
更夸张的是，日前又有位蔚来车主投诉刹车失灵，但蔚来方面调出的后台数据显示，竟然有几秒"无乘客"驾驶 ，这样的数据报告也是让消费者开了眼，难不成车主还能开到一半跳车吗？
事实上，很多车企，尤其是擅长互联网舆论战的新势力企业，面对事故的惯用的伎俩就是拒不承认自家产品问题，甩锅拖延时间。不过据悉最近这次蔚来"离谱"的"无乘客驾驶"事故的车主，已经向消协投诉，趁着临近315这个时间节点，消协也明确表示会督促相关方尽快给出，帮助消费者"伸张正义"。
而这些还不过是近一年关于新能源车刹车失灵的部分事故案例，回顾2022年以来，有多起涉及刹车失灵、驾驶辅助"瘫痪"失速的交通事故被曝光，好在大多数并没有造成人员严重伤亡。
延迟交付的新痛点
虽然去年有着疫情的客观原因，产业链供给不足，给汽车行业带来了一定影响。而这给消费者最主观的感受，则是提车日期不断的被推迟。提车服务成为热门投诉问题，也由此诞生。
尤其是某些热门车型。以笔者同事为例，之前购买比亚迪秦PLUS DM-i，一开始说2个月提车，结果最终足足等了5个月才提到车。
我们不可否认，2022年势头最猛的车企，非比亚迪莫属。不仅是王朝系列，包括新推出的海洋系列自发布以来就深受市场欢迎，比亚迪宋更是在去年曾取得过单月销量破7万辆的战绩。
但风光的背后，必有隐忧。订单量过大导致的产能不足，让比亚迪长期无法按时交车，以秦 Plus、宋Pro为首的热门车型更是被投诉的"常客"，比亚迪也因此成为服务类车企投诉榜单的热门人选。
以上曝光的问题，不过是新能源行业的冰山一角，与销量增长相对应的是产品质量、服务等问题的激增。相比于传统油车，智能新能源车还是新事物，尽管给广大消费者带来了很多新颖的体验，但正因为是新技术，车企更需要妥善规范产品质量，自觉维护消费者合法权益，积极处理问题，促进市场健康发展，才能让更多人敢于尝鲜。
