值得注意的是，就在发布"宏图篇章3"后，特斯拉美股盘后跌幅持续扩大至4%。CNBC报道称，在整个活动过程中，特斯拉在愿景和向可持续能源转型的一般性陈述上花了很长时间，然而，关于特斯拉将如何帮助全社会实现这一愿景的新细节却很少。
目标是到2030年
每年生产2000万辆电动车
关于电动汽车，特斯拉的高管们重申，公司的目标是到2030年每年生产2000万辆电动车。路透社报道中称，特斯拉如果想实现这一生产目标，必须改进其电池技术。马斯克特表示，电池技术是持续能源过渡的"根本限制因素"。
"通往物质丰富的、完全可持续的地球有一条明确的道路。电气化经济对采矿的需求将比当前经济更少。"马斯克说道。
关于新车，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示，特斯拉的Cybertruck卡车将在今年问世，且Cybertruck和未来所有特斯拉汽车都将转向48伏电力系统，因此铜的用量将下降4倍。
此外，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅。特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。
图片来源：特斯拉发布会直播截图
特斯拉还表示，下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。
图片来源：特斯拉发布会直播截图
马斯克和特斯拉CFO还强调，与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济过渡实际上需要更少的化石燃料。马斯克还重申了他之前关于锂的立场，新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源的数量。
对于自动驾驶，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy强调，特斯拉对人工智能系统的使用方法与以前大不相同。公司能够使用人工智能解决复杂的规划问题。
图片来源：特斯拉发布会直播截图
特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen则在讲话中提及Cybertruck将于今年问世。此前马斯克曾表示，特斯拉的半挂式Cybertruck在2024年以前都不会量产。
但Holzhausen离开舞台前还表示，特斯拉将等到"晚些时候"才会真正展示其下一代汽车，这意味着此次活动宣布这一重大消息的预期落空。
特斯拉公司副总裁朱晓彤也现身特斯拉投资者日，他介绍，就在3月1日早上特斯拉实现了400万辆汽车里程碑，"特斯拉第一个100万辆用了12年时间，第四个100万辆只用了7个月时间。"
朱晓彤表示，上海工厂采用了直线型设计，可以很好改善效率，"我们做了很多简化和删除，之前在缓冲区中有很多冗余，我们都进行了删除。如果有一项工作，别人做不好我们就考虑自己来做，我们已经取得了很多成绩。
