再引争议？李想：增程落后的营销可以停止了，省点钱干正事
[懂车帝原创 行业] 2月7日，理想汽车创始人、董事长、CEO李想在社交媒体发文称："如果汽车销量前三的比亚迪、吉利、长安都开始使用增程电动，某企业关于增程落后的营销规划可以停止了，省点钱干正事。"
图源：李想微博
在李想看来，综合平顺性和能耗两个最关键的要素，他认为前驱最适合并联；四驱和后驱，串联都是更好的选择。
图源：李想微博
需要补充的是，一天前，李想曾线上发问：仰望U8的动力结构是并联的PHEV？还是串联的REV？有动力系统方面的专家可以解读一下吗？
据悉，并联PHEV是插电混动，而串联REV则是增程混动。换言之李想此番提问，很可能想证明理想汽车选择增程路线的正确性和先导性。
理想L9
事实上，关于增程式技术是否落后的相关讨论，在业内已经有过不少名场面。比如大众中国CEO冯思翰认为，增程式电动车是最糟糕的方案。一年后，李想在微博发布了一张名为"24个月挑战中大型SUV销量冠军"的统计图，疑似用销量回怼冯思翰。
再者，长城汽车首席增长官李瑞峰曾在公开场合多次表达增程式混动技术落后，由此引发李想、华为终端BG CEO余承东参与其中。
