鉴于华为当前的境况，谁能快速发展，必将占据主导权。
由此，这场"造车"大赛也演变为王军和余承东的直接PK。
时间是一种检验，检验事物的真实价值。三年多以来，HI模式先后签下三家车企，分别是北汽极狐、长安阿维塔以及广汽；智选车模式代表之作便是AITO问界，奇瑞、江淮等也将开启智选车模式。
相比之下，智选车模式成长速度较快，毛利率也比较高。
以问界为例，问界M5、问界M7得到消费者的认可，2022年累计交付超7.5万辆，成为销量增长最快的新能源汽车品牌。
究其根本，HI模式和智选车模式和车企的合作大相径庭：前者和车企共同定义、联合开发，使用华为的全栈智能汽车解决方案；后者由华为主导，深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，汽车厂商只需要制造"躯体"。
不要怀疑华为的技术能力和颠覆能力，华为的到来将把汽车行业搅得天翻地覆。
