印度在中印边境大动刀戈，抓紧建公路建隧道，是缓兵之计？

印度在中印边境大动刀戈，抓紧建公路建隧道，是缓兵之计？

印度刚刚在中印边境陈兵一万，印度总理莫迪就按捺不住，要在我藏南地区搞开发了。这里有一段印度心心念念的隧道，一旦打通，印军调兵遣将、运送补给的效率将大大增加，中国绝对不允许这种事情的发生。

日前，有报道指出印度已经在中印边境新部署了一万名士兵，中印才在2月的军长级会谈上达成共识，印度难得态度放软，决定在边境问题上"翻篇"。这一万士兵的到来，直接让此前双方接触和磋商的所有努力付之东流，然而，我们扼腕叹息的时间还没多久，印度总理莫迪又来到了中国藏南，并在那里出席了色拉隧道等项目的揭幕仪式，而这条隧道一旦建成，对中国来说是后患无穷。

色拉隧道位于西藏山南的色拉山口，往东是印度东北六邦和印度次大陆联系的关键节点，为了把持住东北六邦，也为了和中国对峙，印度常年在这里部署约20万大军。这么多年来，印军的调遣转运都只能通过山上的一条公路，这条公路平时就已经崎岖难行，冬季更是常常被厚重积雪覆盖，几乎没有通路，20万全副武装的印军要在这里生活，还要和解放军对峙周旋，全靠直升机运输物资，日子过得相当困难。

为了能解决这一困境，印度最近几年一直试图打通色拉隧道，这条隧道预计总长度为11公里，印度方面号称这是"全球最长的双车道公路隧道"，并且按照计划，该隧道的高度为5.5米。也就是说，不仅印军向北部集结重兵、运送粮草辎重的效率将大大提升，印度陆军的大型装备都能通过这里一路直抵我藏南边境，这对中国来说，不能不重视。

更值得我们警惕的是，交通的便利也往往伴随着经济的发展，印度边境小邦若是依靠这条隧道在边境建立生活圈，印度就更有所谓理由在这里大肆活动，伺机扩张。中国外交部发言人汪文斌指出，藏南地区是中国领土，中方坚决反对印度在藏南地区非法设立的所谓"阿鲁纳恰尔邦"，印度也无权擅自对藏南地区进行开发。但看印度政府最近这一连串的动向，莫迪恐怕是听不进这番话的。

莫迪挑选的这个时机还真是有点讲究，最近台海因为撞船事件暗流涌动，随时有可能一触即发，而南海也在美国和菲律宾的联手之下，风险陡然升高，中国周边的威胁越多，被掣肘的力量也就越多，莫迪所想的无非就是趁机渔利，这种做法却恰恰暴露了印度的不可信和不可靠。中印两国是搬不走的邻居，和平共处才是长久的发展和生存之道，中国的耐心有限，对印度的信任度也有限。挖通一条11公里长的隧道很难，但要毁了它却轻而易举，莫迪动手前，该想清楚才是。