中国连续8年成为保时捷全球最大单一市场，但多次在质量、价格差等问题上引消费者不满。
据新京报贝壳财经，2022年保时捷在全球范围内实现销量309884辆，同比增长3%。其中，保时捷共向全球交付34801辆Taycan（保时捷首款纯电动跑车），同比下滑16%，对此，保时捷方面解释称，主要由于供应链瓶颈和车辆零部件供应短缺。其中中国市场总交付量为93286辆，虽然连续八年成为保时捷全球最大单一市场，但却是全球唯一下滑的市场，同比下滑2.5%。
保时捷在中国的2022年算是不太平静的一年，最主要的舆情还是去年第一季度的"电动转向柱缺失事件"。
据澎湃新闻，2022年初，保时捷在中国、美国全球两大主销市场推出了2022款卡宴铂金版，中国市场起售价为101.8万元，而美国地区起售价仅为7.9万美元（按当时汇率折合人民币约50.16万元），同一款车型售价却差出接近一倍，即使考虑到中国相对较高的关税和物流成本，这样的定价也并不合理，引得不少消费者不满。
