此外，他还称，"因为造车是一个很长周期的事情，可能要花 24 个月到 48 个月，这个时候你需要规划当时的环境、变化和想法。如果规划不清晰，你是很痛苦的。回到 2022 年，我觉得第一个没有做好的事情，是没有判断好行业的变化、宏观的变化对汽车行业的影响。比如没有判断出来电池涨价会如此之高。2021 年最难的是什么？芯片的供给。2022 年最难的是什么？电芯的涨价。电芯涨了 60%，导致整车成本涨了 20%。
说到这里，IT之家再为大家附上蔚来、小鹏和理想的 2022 年成绩。
蔚来在 2022 年 12 月交付新车 15815 台创月度交付新高，同比增长 50.8%；四季度蔚来共交付新车 40052 台同比增长 60%，创季度交付纪录，其中 ET7、ES7 和 ET5 交付 31093 台，占比达 77.6%。
2022 年，蔚来共交付新车 122486 台，同比增长 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚来新车已累计交付新车 289556 台。
小 x 鹏汽车 2022 年 12 月总交付 11292 台，环比增长 94%；第四季度总交付 22204 台；2022 年累计交付量为 120757 台，较 2021 年增长 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鹏汽车历史累计交付量已达到 258710 台。
理想汽车 12 月共交付新车 21,233 辆再次创下单月最高交付纪录，同比增长 50.7%；第四季度累计交付 46,319 辆，同比 2021 年第四季度增长 31.5%。2022 年 1 月至 12 月，理想汽车总计交付 133,246 辆，同比 2021 年增长 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽车累计交付量为 257,334 辆。
