除此之外，苹果还聘请了兰博基尼的高管路易吉·塔拉博雷利，来协助其Project Titan项目的顺利推进。众所周知，新能源汽车的驾乘体验与传统燃油车相比有着不小的差距，因为新能源车企注重燃油经济性、续航能力、充电速度，以及加速能力，往往忽略了最基本的底盘、操控等方面的调教。看得出来，苹果是想自家的汽车开起来更顺手一些。
（图片来源：pixabay）
在小雷看来，苹果的造车进度已经远远落后其他的造车新势力，竞争对手都已经开始抢占市场了，苹果还在"原地踏步"，按照这个趋势发展下去，苹果不一定能在2026年推出首款电动汽车。更何况苹果还是造车界的"新人"，就算在科技圈的影响力再强，也很难获得消费者的青睐。再说了，现在市面上已经不缺少产品力强的新能源汽车，又凭啥要买价格昂贵且不成熟的苹果汽车呢？
