美国这座大桥垮塌，航运、经贸受多大影响？
当地时间3月26日，由航运巨头马士基租借的集装箱船"达利"号，在美国巴尔的摩撞上了弗朗西斯-斯科特-基大桥。大桥从中部折断，倒塌入河。
同日，巴尔的摩港所在的美国马里兰州交通部门表示，该港交通将因此暂停，恢复运营的时间需等待进一步通知。
巴尔的摩港的停滞将会对美国经济和全球贸易产生多大影响？
对航运、相关产业影响
长期从事航运货代业务的美线专家罗杰对第一财经记者表示，巴尔的摩港口的意外事故不会导致美国航运线路的堵塞。
"从集装箱吞吐量来看，巴尔地摩港的规模很小。因此，此次事故除了会影响原定运抵巴尔的摩的集装箱外，航运业市场受到的冲击很小。"罗杰解释称，那些需要重新规划线路的集装箱，将很容易分散去其他美国东海岸的港口。
牛津经济研究院首席美国经济学家斯威特（Ryan Sweet）在一份研报中表示，预计此次贸易或运输中断对美国国内生产总值（GDP）的影响并不明显，对通货膨胀的影响也微乎其微。某些行业（包括汽车制造商）可能会受到一些暂时性的干扰，但不至于立即改变对美国经济的基线预测。最终，这一事件的经济代价将取决于巴尔的摩港中断的持续时间，以及贸易改道的速度。
"如果中断时间过长，可能会导致交货的延迟超出预期，并通过运输或定价过程对我们的美国供应链压力指数造成影响。"斯威特说。
相比之下，公路运输会遭遇更大冲击。根据美国马里兰州交通管理局数据，弗朗西斯-斯科特-基大桥每年承载1130万辆车次，平均每日3.1万辆车次。美国卡车运输协会称，每年有130万辆卡车通过这座大桥，平均每日3600辆。供应链管理公司Flexport首席执行官彼得森（Ryan Petersen）称，这些车辆的改道可能会加剧美国东海岸I-95公路走廊等主要干道的交通堵塞。
斯威特也认为，交通拥堵将加剧。"大桥附近有一些大型企业的配送设施，其中包括亚马逊、联邦快递、Under Armour和一些汽车制造商。"他预计，运输成本和运输中断的增加不会大到足以抬高整体或核心消费价格。
