俄学者：如果中俄把亚洲和北冰洋相连，就能免遭美国干预
【文/观察者网 齐倩】据香港《南华早报》7月2日报道，当前，俄罗斯正在寻求与中国合作，将从西伯利亚西北海岸的喀拉海一直延伸到白令海峡、全长5600公里的北极航道，开发成为全年通航的航道。
不过，多名学者提到，对于中方来说，北极航道开发将面临基础设施缺乏、地缘冲突、美西方长臂管辖等难题。其中，有俄罗斯学者认为，中俄可以选择避开白令海峡，通过开发西伯利亚河道将中国与北极航道连接起来，"若实现，中俄就能将亚洲和北冰洋相连，继而免受美国干扰"。
报道称，受俄乌冲突和国际制裁的影响，俄罗斯希望将北极航道开发为全年通航的航道。此外，随着越来越多的北极冰层融化，这条航道可能最终会延伸到斯堪的纳维亚半岛。
有俄媒称，一旦开发完成，欧亚之间航行时间或将缩短近一半：一艘船只通过该航道从上海到圣彼得堡往返时间大约需要20天，而通过红海和苏伊士运河大约需要36天。不过，尽管由于全球变暖，俄罗斯一些船只已经在使用这条航道，但每年仅限约20到30天。
俄罗斯国家原子能公司数据显示，去年有80艘次船只通过北极航道，总吨位仅有超3600万吨；相比之下，苏伊士运河通行的船只超过2.6万艘。俄方希望到2035年，这条航线上的货物运输量可以达到2.7亿吨，比2022年增长近10倍。
有迹象表明，俄罗斯正寻求与中国合作开发北极航道。今年5月，中俄同意成立一个委员会，"推动北极航道发展成为重要的国际运输走廊"，并增加航运和基础设施。
与此同时，受国际地缘紧张局势不断加剧以及长期干旱影响，途径苏伊士运河、巴拿马运河的海上运输受到波及。南海局势紧张，"马六甲困境"（若发生地区危机，美国或封锁马六甲海峡）再次引发外界担忧。
