请注意！持有油车的人，未来或将面临3种情况！

在今年的4月份，一条消息震撼了全球：4月的前半月，新能源汽车的市场销售份额首次破五成，达到了惊人的50.39%的高度。

这一新闻，启示着未来一半的汽车销售，将会是新能源汽车。与国家规定的2035年完全实现新能源汽车的计划相比，这个历史性的突破，提前了整整11年。

许多人可能并不为这看似微小的变化而慌张，但是在这一数字巨变的背后，油车车主们的未来可能会被主导在三个前所未有的险境里。请各位擦亮眼睛，世界要变了！

保值率将跌至历史低点

前方第一项威胁，是眼见无法辩驳的：燃油汽车的保值率将会逐渐走低。

油车的保值率，这个过去被人们追捧，当做嘲笑新能源车的笑柄，近年来并未如以往那样优越。甚至呈现出惊人的相似--新能源汽车的冲击，拉扯着油车的价格直线下降，眨眼间，几万的价格差距便湮没了。

你去看看那些汽车降价的列表，便会发现一个惊人的事实：前100名的汽车款式里，燃油车占据了70%，新车的降价幅度几乎都在20%-30%之间。

新车的销售情况，无疑是二手车市场的风向标：如果燃油新车的价格都已经这么低，指望二手燃油车能保值，不太现实。

油车存量大如山，找不到消化的出路。

随着新能源汽车的逐渐崛起，习惯了新能源汽车充电的人，怎么可能还会乖乖去买来二手油车呢？全国3.16亿辆燃油车还在等待它的有缘人，而如果大众的选择是新能源汽车，那么这么大的存量车辆，将面临个大问题--车卖不出去，只能积灰尘。

可能你会觉得这是空穴来风，过于悲观。在1900年，全美只有1800万辆马车，如今汽车取而代之，马车几乎已经消亡--这就是真实的历史事例。

修理店的落幕

汽车维修。也许有很多人从未关注过"修理"这个问题，然而，一旦深入了解，你会发现：新能源汽车的崛起最大的受害者，从来不是燃油车制造者，而是那些默默无闻的汽修店。

这是为何呢？单纯因为中国的汽车后端市场，与燃油车的销售有着密切的关联。随着燃油车的兴盛日渐减少，依赖于其生存的汽车修理店也渐渐失去了昔日的繁荣。

到头来，就是一个很现实的问题：随着新能源汽车的数量逐渐增加，修理生意也在变得凄凉：一边是燃油车的日趋减少，一边是新能源汽车坏的机会并不多，正本清源的，就是汽修店无法顺应时代的需求，自然就难以为继。

这并非言过其实的想象，你不妨出门走走，转转那些汽修店，你会发现，中小型汽修店和美容店的数量正在眼见着的减少。

根据某项研究预测，在2019年作为起点，终端汽车修理工场的数量将从目前的74万家降低至2025年的44万家。

这些74万家汽修店，很多是小型店，一直以来都被视为行业的"大动脉"，满足着千万车主的日常需求。这些小铺减少或者转行，油车车主们的维修难题恐怕只会更加棘手，同时发生的还有，为了生存下去，专业汽修店的维修费用也会水涨船高。

用车也可能会越来越不便利。

没有任何事情是孤立的，一面燃油车市场大幅缩水的情况下，一面是零配件厂家可能会走向倒闭、转型的命运。那么，由此，燃油车的维修也会变得越来越困难：或者是找不到零配件，或者是零配件的生产周期过长，或者是价格不菲。

总的来说，现在许多人并不认同对新能源汽车的追捧，他们说只要还有燃油车，他们就决不会去买电车。一旦到达某个临界点，选择就不再属于自由，而是必选项，并且只能顺从时代的趋势。否则，生活将会充满各种麻烦！