02、见创新
朔尔茨此行首站抵达重庆，在重庆，他的第一个参观点是博世氢动力系统（重庆）有限公司，这是德国博世集团与庆铃汽车集团合资成立的公司。
朔尔茨参观了该公司研发生产的多款氢动力产品以及氢燃料电池解决方案，在工作人员的解说下，他还饶有兴趣地现场体验了氢动力模块装配这一环节。
博世氢动力系统（重庆）有限公司新工厂于2023年11月2日正式投入使用，集氢动力产品研发测试、生产制造、销售管理为一体。
氢燃料电池汽车，是新能源汽车发展的一个重要未来选项。近年来，重庆立足氢能资源与汽车产业优势，加快氢燃料电池汽车关键技术和产品研发；同时积极布局制氢、加氢设施，持续拓展氢能应用，与四川共同打造"成渝氢走廊"。
第一个参观点与氢动力和新能源汽车有关，传递出这样一个信息--正在面临转型压力的德国，更加重视巩固和扩大与中国在创新领域的合作。
这从随访名单中也可以看出，其中不乏汽车行业巨头，梅赛德斯-奔驰公司董事会主席康林松、宝马公司董事长齐普策都在其中。
当下，新能源汽车尤其是电动汽车是全球汽车产业发展的重要方向，新形势下，德国车企正在寻求转型，而中国通过长时间努力，已经成为全球重要的新能源汽车产业链聚集地和智能汽车产业创新高地，吸引着德国车企在华投资和建设进一步扩大。
《2023/24年度商业信心调查报告》显示，51%的受访德企认为，当下中国企业在其所在行业中是创新领导者，或预计在未来5年内会成为领导者。而在汽车行业，高达69%的受访者持上述看法。
就在今年2月，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司新设合营企业案获得批准，宝马和奔驰两家公司联手布局中国电动汽车市场。
此前，宝马集团也宣布，将于2026年起在沈阳投产纯电动新世代车型。同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币。此外，宝马沈阳研发中心二期扩建项目也正式启用，进一步强化了宝马本地化新能源车全流程开发和验证能力。
沈阳，华晨宝马里达工厂
今年4月刚刚追加25亿欧元投资的大众汽车集团，也瞄准与中国新能源汽车领域的合作。
据介绍，大众汽车集团将在合肥生产两款与小鹏汽车共同开发的大众汽车品牌车型，其中首款车型计划于2026年投产。按照规划，至2030年，大众汽车集团旗下品牌将在中国市场提供超过30款纯电动车型。
去年起，欧盟对华电动汽车发起所谓的"反补贴"调查，中德电动汽车合作却"逆势而上"。
此次随访的交通和数字化部长维辛，去年就明确表示反对欧盟对中国电动汽车加征惩罚性关税，并警告说，德国经济将因此受到损害。
