2024年3月29日，泰国曼谷，第45届曼谷国际车展，参观者正在参观比亚迪海鸥汽车。（视觉中国）
对此，中国国际问题研究院亚太所特聘研究员项昊宇21日接受《环球时报》记者采访时称，东南亚是日本车企重要的海外市场，也被视为主要潜力市场，是必争必保的战略重点。面对中国车企的竞争，日系车企危机意识上升，以加大投入维护对华竞争优势。东盟方面也乐于借机吸引日企扩大投资，助力当地经济发展。
但项昊宇认为，日本行动的效果前景不容乐观。"一是日本车企故步自封，在电动转型方面起步较晚，至少在电动车市场对华缺乏成本优势，维持市场份额还得靠传统燃油车或混动车，依赖长期积累的品牌知名度来'吃老本'。二是日本在推进脱碳合作时也需要考虑到东盟国家的经济发展现实，适应当地现实需求，不可急功冒进，包括在日企擅长的氢能源和生物燃料发展方面，也需要考虑市场接受度。"
