麻烦在考核期就出现了。周振的车队前往古城煤矿运煤时，被赵立刚等人拦下，声称在这片地方只能用他们的车队拉煤。周振自然不同意，去协商，但对方态度强硬，双方僵持不下。
"如果没有按时把煤运过去，我们就没办法继续履行合同，我们交的保证金也会被扣掉。迫于这种压力，我们只能让他们运煤。运完了他们才不堵我们。"周振叫苦不迭。
其表示，赵立刚的"车队"由矿区附近的村民组成，自从第一次他们妥协之后，赵立刚等人就理所当然让自己的车队运煤，只有运力不足的情况下，周振自己的车队才能运一点。其估算，一年总运煤数一百多万吨，周振的车队运的也就几万吨。
其间，他也多次反抗，赵立刚等人故技重施，派人拦住车队。其提供的多个视频显示，一辆小车拦住大卡车，一群成年男人站在路上指指点点。其中一个视频显示，有一辆大车试图开动，一个中年男子怒跳上车窗，作势要击打司机。最后司机熄火，双方继续僵持。
运煤车辆被人阻挠。图/受访者提供
而且赵立刚等人还会软硬兼施，一方面拦着，一方面又卖惨说司机都是村庄老百姓，不让运煤他们就没法生活等。
迫于多方因素，周振妥协，双方就这么拧巴地干了一年。
【2】运费高，还加收2元一吨的"管理费"
周振告诉九派新闻，如果运煤都是他自己的车队，那么一吨的成本在25元左右，而赵立刚要收他们27元甚至28元。"如果少了，他不给你拉，也不让你拉。"
其提供的多个转账截图显示，其公司员工多次转账给李某，金额从十万到上百万不等。九派新闻联系李某，其表示赵立刚等人曾在他手下干活，但是对于赵立刚等人的违法行为，他不清楚。他否认自己参与阻挠运煤车辆。
除了运费，赵立刚等人还提出要收"管理费"，2元一吨，周振更是苦不堪言，"名义上是管理车队的费用，说白了就是保护费。"他强调，如果是自己的车队运货，根本不存在所谓的"管理费"。
"光是2023年，管理费就给他交了300多万。"周振说。
即便心中多有不服，2023年还是过完了。2024年，周振又中标了。
周振解释，因为今年周边其他矿的运输量小，他还是想和这个公司合作。而且，他天真地觉得，"2023年和他们认识，他们拉了一年煤，2024年也该让我们了，人之常情。"
但他还是乐观了，新的一年，赵立刚等人并不打算放手这块"蛋糕"，双方的矛盾持续升级。
周振表示，因现在规定不让燃油车进矿区，他的车队也贷款换了新能源车。他们也迫切希望能由自己的车来运煤，获得更多的利润。他甚至愿意妥协，去和对方谈，让他们继续收管理费。对方不肯，又多次采取暴力拦车等手段进行阻挠。
周振直言非常生气，接连去相关部门举报。
