擅自穿越轨道曾酿惨剧
2018年3月26日，据南京南站相关工作人员介绍，一男子非本站上车乘客。该男子途经南京南站下车后，试图通过跳轨的方式换站台。结果，穿越轨道后，还没来得及爬上对面站台，就被一列进站高铁夹住，后续救援过程中不幸身亡。
事发后，其家属将铁路部门告上法庭，索赔80余万元。但法院认为：死者杨某擅自闯入危险区域负全责，其父母要求铁路部门赔偿的诉请被驳回。
发生在南京南站的悲剧一幕，引起网友的热议。如何避免悲剧再次发生？有网友建议，高铁站台像地铁站台一样，设置隔离安全门。
对于这一建议，也有反对的声音。有网友称"自己不遵守规则，装什么安全门都没用。"
记者了解到，其实火车站台也有设置安全门的。目前，成灌线、广珠线部分火车站台就有安全门。铁路业内人士介绍说，上述线路上运行的列车型号统一，因此便于设置安全门。而像南京南站这样的大站，经过列车较多，车型不统一，不好设置安全门。例如同样是动车，CRH1型与CRH2型的车门位置就不统一。
据了解，按照TG/01-2014"铁路技术管理规程"（高速铁路部分）第143条，旅客站台应为高站台，应设置安全标线和停车位置标，两端应设置防护栅栏，防护栅栏不得侵限，并悬挂禁行标志……有200km/h及以上列车通过的须设置屏蔽门、安全门等防护设施。列车通过最高速度不得超过250km/h。据了解，途经南京南站的列车全部是停靠站台的，没有高速过站的情况。
