除了跟加拿大妈妈学，我还报了更专业的学习班。工厂中班是下午2点到凌晨1点，下班一到家我就赶紧睡觉，第二天早上8点起来先上课，12点上完课抓紧吃饭，接着又去上班，这种状态一直持续了两年。
其实学习不难，重要的是坚持。老师从ABC开始教，有些人觉得没意思就没再去，后来觉得来回跑太累了，或者想多加班挣钱，又走了一些。坚持到最后只剩我在内的三个人，我们就每天互相打气，鼓励自己把英语熟练，争取早点离开这里多挣点钱。
当时我在流水线上割肉一年底薪有3.2万加币，算上加班最多一年拿了4.6万加币，合人民币快30万。按说也不少了，但我听说我们厂的一个工友学了电工后，薪资一下翻了快三倍。这对我们几个同事激励很大，平时吃饭的时候，聊的都是怎么学技术，怎么转行。
那阵子我了解过不少专业，有同学喊我去学护士，说男护士特别吃香，缺点是时间成本太大，要先到普兰顿大学学一年英语，再学四年护士，无论从时间上还是经济上我都做不到。学电工倒是可以一边学一边上班，但也要两三年才能学出来。综合个人情况，我决定去学开卡车，卡车司机危险性高一些，好处是挣得多，而且从学习到拿驾照只要六周时间。
同事和我一起学的开卡车，这是在驾校练车的照片。
驾校前两周笔试，后四周上路。我笨鸟先飞，提前两个月买了书，边上班边学习，每天只睡三四个小时，后来站着都打瞌睡。驾校咖啡免费，我就拼命喝咖啡，喝到咖啡都不顶用了，头像炸开一样疼，只好请假专心学习。
2011年6月份，我顺利通过笔试和路考，拿到了大卡车的驾照，紧接着就开始找工作。在加拿大卡车行业，新入行没人介绍是很难找到工作的，我投了很多简历都没音信，就去问给食品厂拉猪的运输公司。他们说不缺人，我没事就去问，一直问到第三个月终于愿意招人了，我赶紧把杀猪的工作辞了。
上岗前有一周的新人培训，刚培训完就下大雪，我没经验，公司不敢派活儿，临时给我安排洗车的工作。洗车的时候溅得身上到处是猪屎，真是又脏又累又臭，啥时候能开车也不知道。没干多久，我又在网上投起了简历。
两个月之后，我接到一通电话，说可以邀请我拉罐装液态化肥。对方是个农场主老板，有四十多个员工，自己一家五口人做管理。老头管财务，老太太管后勤，三个儿子分别负责修理机械、收售粮食、管理车队。每次我忙完，老太太都会对我说，"感谢您帮我们挣钱。"其实我更感谢他们一家人，拿驾照半年了，这是我得到的第一份司机工作。
有天早上六点，我卸完化肥发现车陷进淤泥里了，调度说拖拉机要到下午四五点才回来，我一听很着急，这不浪费一天吗？于是我就找了把铁锹，一个人在那挖，弄得汗流浃背。浑身是泥。折腾到十一点多，突然发现有人带着拖拉机来帮我拉车。对方说农场经理在摄像头里看到我一个人努力挖了很久，就打电话调了车来帮我。我说太感谢了，他说，不，是你的努力感动了我们。
加拿大的农场，地多人少，都是大规模集约化生产。
这件事对我影响特别大，我对农场工作的工作更加尽心尽力。有次连续开车累到胃出血，纯靠意志力回的家。我老婆看到我吐血了，哭着说咱不开车了，我说没事，死不了，休息两天又继续上路。最后不得已离开那里，是因为出了一次大事故。
那是2012年7月，我刚买了房和车，8月份老婆生了老二，小孩肠梗阻手术后要在保温箱里待三个月。这三个月里做了至少三次手术，最后还是没保住。那段时间我压力很大，吃不好睡不好。有天拉着半罐液态化肥下坡，一个急刹车把车尾两个罐子给晃翻了，连带着车头翻进了沟里。
幸亏我安全带系得紧，警察和急救员见我只受点擦伤特别惊讶，给我浑身上下检查了四次，问我要不要去医院，我都拒绝了。一个六十多岁的老警察拥抱了我，说我太幸运了，他做了几十年警察，第一次见到经历过这种事故还没什么事的。
老板赶来后说人没事就好，车不用管。他问我害不害怕，还敢不敢继续开，我说敢，但是车子报废了，新车要下年一月份才回来，这么长的时间我不能闲着。小孩还在保温箱，车贷房贷一个月要一千多加币，一件件事压得我满头是包。那些天我感觉自己都有点抑郁了，每天就呆呆地坐在门口，看着外面下大雪。
当时的车和房，右边的车头是公司的。
朋友们知道后都来帮我，有一个好哥们直接把银行卡给了我，说里面有钱，你拿去用吧，让我特别感动。有了钱我压力没那么大了，缓过劲儿赶紧找了个送货的工作。没多久，拉猪的运输公司又打电话要我去上班，这次我培训一周终于能上岗了。跑了一趟，就发现这个活儿比之前干的都要辛苦。
入职培训时讲过，一车猪死3头是ok的，死4头以上要写报告，死6头以上是非常严重的事，要写很详细的报告。曾经有位兄弟因为天热一车猪都死了，他被控"虐待动物"判了半年刑期。下雪天太冷，时间久了猪很容易被冻死。我们走的省道铲雪不及时，我也只能冒着雪赶路，开在上面心惊肉跳的。
说实话，在交通基建这方面，加拿大这边完全没法和国内比，这边很多烂路，因为地广人稀、人工成本高，平时也不怎么维护。有时候遇上罢工，也堵得人没一点脾气。最可笑的是，有条烂路原本都要修了，后来因为修路要锯掉一棵树，环保组织天天派人蹲在那树上，就一直没修成。关键那树就是年纪大一点，也不是什么稀有品种，加拿大的森林里有的是。遇上这种扯皮还是挺烦人的。
加拿大特别爱下雪，这是我拉油的时候车陷到雪地里，在等待救援。
运猪那段时间，我浑身上下都被染得是猪味，头发毛孔里都是，自己有时候闻不见，别人一闻就臭得不行。干到第三个月的时候，我又想换工作了。这次，我找了个拉平板车的工作。公司老板很直接，说你是来面试的第一个中国人，试一下看看，不行就不要你了。这句话算把我的斗志激起来了，我很努力地去干，很快得到老板的信任，后来陆陆续续给公司介绍了好几个中国司机。
这位老板有40辆车，身价起码几千万加币，但他几乎不休息，他儿子也跟我们一起开车。儿子说，老爸的钱是老爸的，他要自己努力挣钱。人家衣食无忧，英语比我好，背景比我好，体能比我好，这样都还在努力，我凭什么不努力？一想到这些，我就干劲十足。
我在运输公司开的平板车，长23米。
我每周工作时间50小时起步，超了按1.5倍算加班费。刚开始公司让我一周上五天休两天，后来上六天休一天，等熟练了才可以加班。那年我拿到手8万加币，相比在杀猪厂翻了一倍多。我在那干了两年，走的时候老板对我说：只要你想回来，随时都可以。
说实话我也舍不得离开，但之前干活儿都是在本省，现在拉平板可以满加拿大跑，见的世面更广了。这时候我才发现我们那个小镇太小了，我想起我那个没保住的孩子，如果在大的城市有更好的医疗条件，也许就能保住。这么一想我就迫切地想离开那里，到更大的城市去。我跟老婆说，咱们不能在这温水煮青蛙了，古时候说"孟母三迁"，咱不能光说说，几万公里都来了，这几千公里还出不去吗？老婆听了全力支持我。
决定好之后，我们把房子卖了，我给老婆孩子重新租了间小房子，把自己用的锅碗瓢盆扔车上，一个人去了加拿大工资最高的地方--卡尔加里。走前我跟老婆说，你等我，三个月后我回来接你。
到了卡尔加里，我幸运地进了加拿大最大的运输公司Trimac。这也我是第一次进大公司，试用期期间，公司安排了一个白人培训员带我，他和我一起上早晚班。这个白人兄弟工作非常努力，他每天早上两三点就起来干活，我睡不醒，他就让我睡，自己把车开到地方装满油，等我睡醒了再自己把车开回来。
