9月6日，我国时速200公里级高速公路技术及磁浮汽车技术研究，首次在江苏高宣高速公路上进行现场测试，取得阶段性成果。经测试，国内首次成功实现悬浮重量2.8吨、悬浮间隙35毫米的试验目标。
现在，江苏媒体报道了上述测试的更多细节，比如这次实测的公路全长7.9公里，针对时速200公里级实车测试，利用数字化手段来实现时速200公里场景下高速公路的精准感知、精准管控与精准服务。
此次项目针对时速200公里级实车进行测试，路段涵盖时速140、160、200公里等多级限速路段。测试车辆8台，其中新能源车辆5台、常规能源车辆3台。
中路交科科技股份有限公司董事长张志祥介绍，首先，实现对于时速200公里级高速公路测试场景的交通运行状况控制。通过优化的控制模型算法输出控制信息，并依托外场信息发布设施及车载通信单元，实时对驾驶人员进行精准化的车道位置与速度引导，极大减少在复杂通行环境下的事故与事件发生概率。
其次，对于普通时速120公里场景下大流量交通流的时间与空间通行效率实现最大化与均衡化。针对节假日等大流量场景，精准识别路段交通运行状况，能更精准预测交通影响及发展态势。
