细心的朋友可能会发现，这些合资车型的可靠性指数基本都在70左右，而豪华品牌的可靠性指数50多就算好的了。所以普通合资品牌的可靠性整体是高于豪华品牌的。
乍一听这好像不太合理，多花了钱可靠性还变差了，但仔细想想也很合理，因为豪华品牌的配置更高，先进技术应用的也更多，所以可靠性自然也就会更差。而像伊兰特、卡罗拉、轩逸这些车，技术成熟、配置一般，可坏的地方并不多。
合资车型里汉兰达的表现比较让人意外，一直以可靠开不坏著称的汉兰达，这个榜单里的表现却并不好，甚至不如福克斯。
我们在某质量投诉网站上搜索汉兰达，发现关于发动机噪音大、后座异响的投诉较多。也希望广大汉兰达车主在留言区和我们分享一下您爱车的可靠性表现，让大家有个更全面的参考。
合资车里排名垫底的是途观L，而且是大比分落后垫底的。在某汽车投诉网站上，我们发现对途观L的投诉主要集中在发动机和变速箱上。
某投诉网站对途观L的主要投诉内容
自主品牌
长城赢麻了、领克被黑惨了？
在自主品牌的排名里，长城是最大的赢家。其高端车型VV7拿下了第一名，H6紧随其后，以微弱的差距拿下了第二名。
VV7当年是WEY的主打车型，是长城冲击高端的代表作。虽然销量上不算成功，但品控、可靠性这方面还是很有保障的。
哈弗H6也不愧是100多个月的SUV销冠，可靠性也十分出色。另外，从市场口碑上也能验证这一点，虽然已经卖出去几百万辆，但关于H6的各种吐槽里，有吐槽油耗高的，有吐槽不保值的，但很少有吐槽可靠性差，经常修车的。
另外，我也从开修理厂的朋友那里了解到，哈弗的车型在国产车里确实是属于小毛病比较少的。
另外，奇瑞的艾瑞泽系列和瑞虎系列的可靠性也都很不错，一句"奇瑞奇瑞修车排队"至今让很多年纪稍大的朋友不敢相信奇瑞的质量，其实士别三日当刮目相看，奇瑞两个最主要的产品系列，艾瑞泽和瑞虎质量表现都已经不比合资车差了。
这个榜单上，吉利的表现则比较拉胯，博越和博瑞整体表现都不理想。不过这两款车都是吉利产品线里非常老旧的车型了。博瑞的销量也非常惨淡，博越倒是还有不错的销量，但也马上就面临着换代了。
所以，这两款车型可靠性差，只能代表吉利上一个时代的产品表现，并不意味着吉利最新车型的质量表现。
但是领克的表现就比较让人意外了，领克作为吉利的高端车型，在开发标准、选材用料上都更用心，但领克01的可靠性却处于垫底的水平。
我们同样在某投诉网站上搜索了领克01，得到的结果是对领克01的投诉高度集中在车机的卡顿、黑屏上。并且这种情况不止局限于领克01，领克03、领克06等也存在大量的关于车机的投诉。
