根据需求分析，中国对于大型运输机的需求至少在百架以上，所以单靠引进俄罗斯的伊尔76是远远不够的。并且作为战略运输机，西方国家对我们实行了出口管制，我们也很难在国际市场中买到大型运输机。
运20的出现，使得曾经窘迫的局面大大改观，打破了我国没有运输机可用的魔咒，它对于我国的战略意义是十分重要的。
并且，从性能上看，运20对于原"模板"伊尔76的优化是非常到位的。就目前来说，全球军用运输机的先进代表非俄罗斯的安124和美国的c5莫属。但庞大的体型和对起降场地的苛刻要求使得这两者的使用范围受到限制，使用频率还不如美国轻便灵巧的c17。
中国的运20在设计理念上吸收了美c17的新时代思维，并且就未来要换装更大推力的国产发动机趋势来看，运20未来可期。
在运20服役量产之后，我国解放军战略运输机机队规模也以惊人的速度增长。目前已经能满足一边飞往欧洲参展，一边帮助巴基斯坦运输救灾物资，一边在国内参加空军开放日活动的多线程的飞行任务了。
此次运20参加欧洲航展，对于世界正确认识我国空军水平有着重要的战略意义，是一个非常好的宣传契机。运20的远航铭刻着中国的崛起和腾飞，此次运20的欧洲航展之行，是中国声音在更广泛的国际军事领域的响亮传达，这是比言语，更为有力的"舆论"。
