就在刚刚,我终于骑不起共享单车了

2022-08-11 10:03     腾讯

7个月前哈啰出行宣布共享单车全面涨价时,无数网友吐槽共享单车越来越贵了。近日,美团也宣布,从8月10日起,美团共享单车7日卡从10元调整为15元,30天卡从25元调整为30元,90天卡从60元调整为90元。不过美团单车经常会有优惠活动,除全国通用卡外,其他可能会有6折左右优惠。

图源:美团截图

早些年共享经济非常火,其中有两项最为热门,一项是共享单车,另一项是共享充电宝。可自打共享经济开始普及之时,就有许多人不看好共享经济,较为有名的是有"国民老公"之称的王思聪,他曾直言,如果共享充电宝能成功,他就"吃翔"。

如今共享经济的热度确实不如以往,共享单车更是不断涨价,在电商平台,一辆普通自行车也就100多元,只够骑半年共享单车。在共享单车纷纷涨价的情况下,消费者已经开始思考,究竟是骑共享单车划算,还是自己买一辆单车划算。

共享经济,为何由盛而衰?

早在2007年,中国就引进了共享单车,那时还是各地政府主导和管理,有统一的地方停放共享单车。这种形式最便于管理,共享单车的取放都有固定位置,市场不会混乱,但也因此难以普及。直到2016年前后,互联网技术飞速发展,通过App就能启动的共享单车迅速普及开来,那时摩拜和ofo两大品牌堪称家喻户晓。

一时间,众多共享单车企业如雨后春笋般层出不穷,不断造势寻求投资。只是好景不长,前期烧钱本来就严重,竞争又那么激烈,许多企业没坚持太久就倒下了。经过大浪淘沙,如今共享单车行业已经形成了哈啰单车(阿里巴巴)、青桔单车(滴滴)、美团单车(美团)三足鼎立的局面,也只有这三家,能有充足的财力竞争。

分析共享单车行业为何由盛转衰,小雷认为有三大主要原因。第一,经营成本太高。可能有些人会认为共享单车经营成本不高,批量购买单车的成本很低,买来放在那里就不用管了。事实并非如此,企业需要为产品的维护付出大量成本,比如说用户随意停放的共享单车,都会有专车拉走放到人流相对密集的场所。

经营和管理共享单车也不容易,今年7月底昆明某共享电单车负责人因自己管理区域的共享电单车出现了坐垫被划伤的情况,出于报复心理,他酒后划伤了70辆其他品牌的共享电单车,可见管理者的压力之大。

此外,共享单车、电单车、电动车的出现,还影响到了网约车、出租车的生意,国内曾出现过出租车司机破坏共享单车的事件。这些成本,共享单车企业都需要承担。

图源:pixabay

第二,共享单车存在不规范的情况,乱停乱放是常态,不但影响市容,还可能影响交通。因此,现在共享单车都设置了禁停区,这下是不影响市容了,但我们使用共享单车就不方便了。

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