总装下线七年后，国产大飞机商业运营迈出关键一步。
8月1日，中国商飞官微宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。从5月14日即将交付的首架国产大飞机首次完成飞行试验到如今完成取证试飞，C919只用了不到3个月时间。业内人士透露，取证试飞证明C919走出了"考场"，接下来还需要等待中国民航局航空器适航审定司走文书审查程序，颁发航空器适航证，取得适航证便意味着C919可以正式在国内投入商业运营飞行。
虽然还未商业运营，但背靠中国市场的C919已经取得了大量订单，对于未来，更是拥有广阔的前景。
还需取得"三个证"
完成取证试飞后，C919距离投入商业运营还剩几步成为航空迷和民航业内最为关注的话题。
民航界资深人士李瀚明向北京商报记者介绍，取证试飞是一个"不断发现问题"的过程，在发现问题后制造商需要解决问题并再次进行对应科目的取证试飞。完成取证试飞意味着C919在原则上符合了相关要求，接下来民航局需要走完剩下的文书工作和法定流程。
"一款飞机在交付前需要取得的三个证：一是型号许可证，表明这个飞机的型号设计符合要求；二是生产许可证，表明飞机的制造是符合要求的；三是单机的适航证，以此表明每一架交付给客户的飞机均符合相关要求。"民航业内人士林智杰介绍，目前C919大型客机已经完成了全部的取证试飞，后续就是条款关闭和文件流程工作，可以说已经进入了取得型号许可证的临门一脚阶段。"一旦C919取得型号许可证，飞机的交付也就在望了，生产许可证和单机适航证的取得相对比较容易。预计可以在几个月内交付运行。"
