"事实上，没有递交文件的原因，是由于双方尚未就未来的经营达成一致协议。"有广汽集团内部人士告诉记者，尽管集团做出了诸多努力，仍无法与Stellantis就广汽菲克后续发展有关问题达成共识，且广汽菲克无法建立互信且适应中国激烈竞争环境的运营机制，以扭转近年来连续亏损的局面，所以双方股东不得不协商有序终止该合营公司。"由于Stellantis集团没有履行保持合营公司在年底前正常运营的承诺，致使今年2月至今广汽菲克一直无法恢复正常生产经营。"
2017年，广汽菲克曾创下年销22万辆的销量高点，但此后由于战略失误导致销量逐年下滑。数据显示，广汽菲克2021年全年销量仅2.1万辆；2022年上半年，广汽菲克累计生产汽车822辆，同比减少89%；累计销售汽车1861辆，同比减少85%。其中，3-6月的月产量分别为1辆、0辆、1辆及0辆，几乎处于停滞状态。
"广汽和Stellantis集团存在着很大的分歧，从股比调整的声明中也能看到，而且Jeep品牌也没有广汽的标，所以广汽集团没有理由和动力去为Jeep品牌留下来的'烂摊子'负责。"有业内人士分析表示。
只剩一声嘘唏
在已事实上结束双方合资关系后，广汽菲克的资产处置已现实的摆在了面前。
广汽菲克在华拥有广州和长沙两座工厂，其中前者已由广汽方面收回，并改建为广汽埃安新工厂。至于长沙工厂，在股东双方联合宣告广汽菲克"退市"的第四天，即7月22日，便有知情人士向记者透露，"对于广汽菲克长沙工厂，目前零跑、比亚迪等正在与广汽进行商讨转让的可能性。"
资料显示，2010年3月，广汽集团、Stellantis集团以50:50的股比共同成立合资公司广汽菲克。作为在国内整车制造基地之一，广汽菲克长沙工厂总投资额为50亿元，占地超过70万平方米，设计年产能力25-30万辆，拥有完整的冲压、焊装、涂装和总装四大工序。其中，冲压车间占地2.65万平方米，来自德国的5台舒勒高速自动伺服压机，滑块可自动编程，实现了自动化和柔性生产，一分钟能冲压17次；焊装车间已经实现高度自动化生产，车间内共设置了440台机器人，可以利用焊装车间100%自动化来实现焊接，单班人员只需要负责送料、质量检测、设备维护等等工作；涂装车间则配备44台德国杜尔机器人，可以进行三次涂层三次烘烤工艺加工。此外，总装车间采用领先的德国杜尔CPM的全自动、柔性化合车线体。因此，广汽菲克长沙工厂也被称为WCM世界级工厂。
