除了我们可以看到歼-35的前起落架的舱门是锯齿形的，后起落架的舱门是梯形的，在右侧发动机进气道的一侧还有一个梯形的维护仓门，这些锯齿化的设计都是隐形战斗机设计上的"标配"。总得来说，这架飞机"光洁的令人难以置信"，大的紧固件、机身上各种边缘、尖端等凸出物、天线和其他可能不利于其雷达隐身的元素都得到了良好的处理。
F-35和"歼-35"的对比
不过"战区"栏目也承认，用照片推测隐身性能不靠谱，因为许多现代化的隐身处理都是无法从外形上看出来的。因此，目前还无法推断"歼-35"的设计能在现实中有怎么样的隐身效果。但是，中国业从歼-20战机以来一直在持续研发航空器隐身技术，即便"歼-35"可能在隐形性上"不如F-35"，但该机当下采取的设计还是能显著提高生存性。
此外，该机还采用了许多F-35类似的设计，比如前开的舱盖以及舰载机的座舱后部隆起。不过，"战区"栏目对此感到"疑惑"，F-35的座舱后部隆起部分是一种设计妥协，因为F-35系列舰载机需要为垂直起降用的升力风扇留出空间，这种设计影响了飞行员的后向视野。而到目前为止，没有迹象表明"歼-35"有垂直起降改型的可能性。
"战区"栏目此前分析称，这可能跟诸多其他因素有关，比如：增大机身容积，容纳更多航油以提高航程；提高气动优势尤其是超音速气动优势；一种隐身设计。为了弥补"歼-35"后向视野，该机可能会布置后置光电系统和警告系统。
当然，"战区"栏目宣称，配备WS-21发动机的歼-35将在今年11月举行的珠海航展上"正式亮相"，届时他们才会有机会"进一步"分析这款战机的设计细节。
