"金厦大桥"构想非柯文哲首创 为何两岸讨论多年就是建不成？
金厦大桥将为金门和厦门提供更便捷的交通方式。图为大嶝大桥。(新华社)
台湾民众党主席柯文哲6月18日受访表示，金门是两岸纷争缓冲的示范地点，厦门新机场与金门近在咫尺，他主张兴建金厦大桥，"做一条桥，金门的问题就解决一半"。
柯文哲的说法迅速引发岛内舆论热议。金门当地民意代表表示，事实上这也是"金门人的盼望"，因为对经济发展有实质帮助。岛内民众也认为柯文哲的提议很有远见，同时警告民进党当局不要阻挠两岸交流，让金门人自己做决定。
兴建"金厦大桥"议题非首次提出
金厦大桥的构想并非柯文哲首创，两岸讨论已有多年。金厦跨海大桥最早由金门县政府提出，准备跨过金厦海峡，以陆路连接，方便两地民众来往。福建省早年提出的《海峡西岸经济区高速公路网布局规划(修编)(2008～2020年)》，也提出建设金厦跨海大桥，作为福建省"三纵八横"高速公路网的一条跨区域联络线"厦门-金门"联络线的一部分。
金厦大桥是指连接金门岛与厦门大嶝岛的跨海桥梁，若是能顺利建成，将是首座直接连结台湾与大陆的交通工程。据金门县政府初步规划，金厦大桥有三个方案，第一方案是直接从金门五龙山通往厦门的莲河地区，全长11.4公里;第二方案是通往厦门的大嶝岛，全长约8.6公里;第三方案是串联3岛，通过大陆角屿、小嶝岛再到大嶝岛，全长约10.3公里。
金厦双方面都倾向以路线三为主，金门也希望两岸能共同合作，由大陆方面负责兴建大嶝到小嶝的路线，金门负责兴建金门到小嶝岛的桥梁。
图为厦金大桥初步提案之一。(图/福建港澳台办)
这座大桥的修建，对两岸民间交流的意义甚为重大，一来可使两岸人流和物流更加方便，交通时间缩短，且减少天候影响，乃是全天候通道，亦表示两岸民间交流永不停顿，时时刻刻都有往来，是不折不扣的两岸一家亲。
