其实这一条铁路的修建本来就是蕴含许多优秀品质的，中国人民的勤劳，在衰落中的求新求变，在艰苦岁月里的自强不息。铁路修好之后不久却遭到了朝中大臣的弹劾，理由又是机车震动会吵到东陵，再加上行驶过程中冒出的黑烟会伤到禾苗为由，而铁路一停就是几个星期。
其实这只不过是朝中顽固派反对求新求变的借口，实际上清东陵距离唐山足足有50公里远，他们的弹劾理由真是令人啼笑皆非。除了"唐胥铁路"，在晚清还修建了其他铁路，随着岁月的流逝"唐胥铁路"已经被深埋地下，现在仅有一条距今100年历史的铁路还在使用，它就是"宝成铁路"。
宝成铁路的铁轨被评定为二级文物，实际上它是在1956年才动工修建，为什么却说它具有百年历史呢？宝成铁路经过嘉陵江大桥，平常有许多市民喜欢在嘉陵江大桥上散步，有一天一个人在无意间发现铁轨上有"汉阳铁厂"字样，一经专家鉴定后才知道这的确是汉阳铁厂制造的，所以被评定为二级文物。
