吃到京东外卖，还得靠达达
如果京东外卖得以平稳运行，那么达达配送能力将是支撑起这片业务的关键所在，让这个全新的外卖平台有充足能力把餐点送到用户手中。
在今年2月的增持动作之后，京东以52%的股份成为达达集团最大股东，也对外预告着达达运力将和京东业务会有更多结合。达达现有两大主要业务，一个是同城配送平台达达快送，同类产品有闪送、顺丰同城等，另一个是上文提到的京东到家，京东外卖直接负责人何辉剑亦是达达副总裁。
（图源：达达）
达达一直有着餐饮外卖配送的经验，在早年间饿了么和美团外卖自有运力不足的阶段，达达一度作为最大的第三方配送服务商参与其中。当时有不少选择"商家配送"的用户在点餐后，会收到达达发送的配送信息，并且可通过达达平台对配送员实时位置等信息进行查看。
有声音指出，达达在近几年的营收结构从即时配送和京东到家接近，逐渐发展到了配送业务规模不断萎缩，而京东到家在跟美团、饿了么等平台的竞争中不断增长的格局。这或许跟同城配送市场增长空间有限，单一配送业务难以支撑有关，而京东外卖配送将为达达提供更多活力。
分外卖蛋糕，仍绕不开美团
京东要做外卖，无论如何都无法避开要怎么面对美团的问题，事实上占据了大多数市场的美团，是后来者必须要面对的一座大山。
经过近十年的发展，美团构建起了一个全年营收数百亿规模，一线城市单日订单破百万，覆盖全国主要区域，注册骑手规模超500万的庞大外卖经营网络。虽说外卖业务至今无法为美团带来足够有想象力的盈利空间，但谁都无法否认美团在外卖市场的地位，以及外卖之于美团的意义。
（图源：美团）
对于京东而言，即使有现成的用户群体、业务逻辑和配送网络，搭建起一个能够满足本地用户需求，有足够竞争力的外卖业务，就必须付出比美团外卖当前运营成本更高的学费。换句话说，无论京东还是其他玩家，要构建出看起来相当有活力的外卖平台，就必须伴随着巨大投入乃至亏损。
就京东到家的视角而言，补贴和亏损都不新鲜，在到家业务冷启动阶段，就是依靠着网络建设和巨大补贴吸引用户来完成目标，而后转化为相对稳健发展的业务。但只要美团、饿了么还在，京东就必须得在外卖上做到补贴大于营收，外卖业务的任务是引来用户而非赚钱养家。
