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此消息一出，在整个新能源汽车业界可是引起了轩然大波。
成为特斯拉供应商意味着什么？
对于动力电池行业而言，特斯拉供应商有着特别的意义，它几乎代表着全球动力电池头部公司。在比亚迪之前，特斯拉有三家动力电池供应商，松下、LG化学和宁德时代，这三家都依靠特斯拉的订单，奠定或稳固了其行业地位。
先说松下，作为特斯拉第一家动力电池供应商，在几乎只有特斯拉一家大客户的情况下，松下常年位居全球动力电池排行榜前三位置。直到2021年，特斯拉订单被LG化学、宁德时代分流，松下前三的位置才有所松动。
作为特斯拉第二家供应商，LG化学在2021年上半年也因着"特斯拉供应商"的身份份额一度超越宁德时代，登顶全球第一。
2021年下半年，宁德时代也打入特斯拉动力电池供应链，并迅速抢占了LG化学的市场份额。随着特斯拉畅销，特斯拉也成为了宁德时代最大的客户。宁德时代财报显示，2021年前5大客户销售总额占总销售额的比重为31.32%，相比2020年增加了1.62个百分点，其中，对第一大客户特斯拉的销售额为130.4亿元，占年度销售总额比例为10%，约占其动力电池系统营收的14%。
毫不夸张的说，作为全球最畅销的新能源品牌，特斯拉动力电池供应链是一个非常巨大的市场，如今，比亚迪也成功切入特斯拉电池供应链，不仅意味着比亚迪电池技术水平得到了高度认可，也意味着比亚迪旗下的弗迪电池成为了可与宁德时代、LG化学一争长短的动力电池企业。
我们知道，比亚迪作为国内动力电池行业最早的一哥，却起了个大早，赶了个晚集，在2017年之后被宁德时代赶超，自己坚持的磷酸铁锂路线，也被三元锂电池打得大败。资本市场用脚投票，宁德时代2018年上市之后，股价最高涨了10倍，市值最高的时候超过1.5万亿人民币，而当下比亚迪市值最高的时候都没有超过1万亿。
但市场都清楚，比亚迪仅仅在电池方面的综合实力就不弱于宁德时代，市值的差异只是战略方向选择的问题。
市值超越大众，比亚迪宣布：400一股？
昨日，比亚迪还发布了一则信心十足的公告--调整此前回购方案中回购价格上限。将回购价格上限由不超过300元/股调整为不超过400元/股。
400元/股的价格，比目前的收盘价还高出22%。
值得注意的是，公告显示，本次回购总金额不超过人民币18.5亿元，目前已经回购了6.49亿，额度只剩下12亿，对市场的影响不会太大。
但这样的上调无疑是彰显公司对未来股价的信心。
