除了大众集团对旅行车钟爱有加外，来自北欧的沃尔沃同样有着非常深厚的旅行车底蕴，甚至在不少车迷眼里，沃尔沃的旅行车要更加诱人。目前沃尔沃在中国市场提供了V60以及V90 CC这两款旅行车，虽然看起来数量只有两款，但目前沃尔沃在全球市场，也就只有V60 / V60 CC、V90 / V90 CC这两个旅行车系列，所以也算是雨露均沾了。
V60
V60定位于中型轿车，其实就是S60的旅行版本，目前在国内售价30.43-39.58万元，作为一辆进口旅行车并不算贵，比前面提到的A4 Avant和进口大众Arteon都要便宜了5万块左右。V60的前脸是我们非常熟悉的沃尔沃家族化设计，整体给人一种简约运动的观感，虽然这套设计已经诞生8年了，但现在看来依旧不过时，甚至比如今普遍追求夸张设计的新车更耐看。
侧面是V60最美的角度，简约平直的线条将旅行车该有的优雅身段展露无遗，尽管V60采用了横置前驱平台，但得益于SPA架构独特的结构设计，V60的前悬比很多横置前驱车都要短，前轴到防火墙之间的L113区域反而长的更像是一辆后驱车，这也给它的侧面比例增添了不少美感。
V60的尾部十分优雅，极具家族辨识度的竖向尾灯与后翼子板以及尾门的线条完美融合，整体既有层次感又不会显得杂乱，下方还有货真价实的双边单出排气。可以说，如果比拼颜值的话，V60不会输给目前市面上任何一款旅行车竞品。至于动力方面，V60提供了2.0T高低功率版本，其中B4低功率版本为197马力，B5高功率版本为250马力，车辆全系标配爱信8AT变速箱和48V轻混系统，但仅提供前轮驱动。
V90 CC
在V60之上，沃尔沃还为国内朋友奉上了V90 CC这款跨界旅行车，国内售价44.79-55.69万元。目前这款车在终端有5-6万元的优惠，低配车型实际裸车价不到40万。沃尔沃旅行车的"CC"代表着Cross Country，可以理解为"穿越乡村"，定位类似于奥迪的Allroad。V90 CC在设计上其实没有太多可赘述的，就是把V60放大一圈，然后加高底盘，再增加一圈黑色塑料包围。动力方面，国内的V90 CC仅提供B5一个版本，也就是搭载250马力2.0T发动机，搭配8AT变速箱和48V轻混系统。但由于车辆更注重跨界属性，所以V90 CC标配了全时四驱系统，并且还支持越野模式。
别看V90 CC外形非常像一辆轿车，但它的底盘最小离地间隙达到了惊人的210mm，比奥迪A6 Allroad还多了25mm。大家可能对210mm的离地间隙没什么概念，要知道丰田知名硬派越野车普拉多，它的最小离地间隙也不过220mm，只比V90 CC多了10mm。超高的离地间隙，再加上四驱系统的加持，让V90 CC拥有了超越大部分城市SUV的越野能力，甚至有不少国外玩家给V90 CC换上越野车使用的AT越野胎，去穿越一些烂路。
进口C级旅行版
奔驰的旅行车在国内似乎没有什么存在感，但实际上，目前奔驰也在中国市场投放了C级旅行、AMG C级旅行、以及CLA猎装版这三款旅行车。其中，奔驰C级旅行版目前在国内销售的还是上代车型，提供C 200、C 260两个版本，售价分别为36.08、39.28万元。C级的外形设计相信大家都很熟悉了，与奥迪、沃尔沃的硬朗不同，奔驰C级旅行版整体线条更加圆润柔和。
不过要注意的是，目前C级旅行版全系只提供1.5T发动机，其中C 200为156马力，C 260则为184马力，搭配9AT变速箱和后轮驱动，满足日常代步问题不大，只是大家就不要对性能有什么期待了。
海外新一代C级旅行版
至于去年在海外发布的全新一代C级旅行版，是否还会引入国内目前还不得而知，毕竟C级旅行版在国内的销量也不算出色。
AMG C43旅行版
如果你预算够高，又觉得1.5T的C级旅行版差点意思，那么目前奔驰还提供了AMG C43旅行版可选，售价65.38万元。不过就像普通C级旅行版一样，AMG C 43旅行版也是上代车型，但这也有个好处，因为上代C 43使用的是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率390马力、最大扭矩520N·m，搭配9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒。
而前段时间梅赛德斯-AMG在海外发布的新一代C 43，换装了与A 45同系列的2.0T四缸发动机，搭配48V轻混系统，最大功率408马力，最大扭矩500N·m，搭配9速MCT变速箱和4MATIC四驱系统，0-100km/h依然是4.8秒。也就是说，新一代车型在加速能力上并没有提升，却从3.0T V6变成了2.0T四缸，似乎看起来也不是那么诱人......
进口CLA猎跑车
