"我认为这轮反弹更多是对前期恐慌情绪的修复，因此未来的持续性还需要进一步跟踪行业基本面的情况。"崔宸龙直言。当前的基本面情况判断，他倾向于认为未来行业大概率会保持快速的增长。在没有其他突发性的利空因素影响下，预计反弹的持续性会较好。风险方面，美联储在高通胀压力下，下半年的加息进度是否会超预期加速。"如果加速，则全球权益市场还会面临较大的短期压力。"
华夏新能源龙头基金经理杨宇表示，目前就是新能源车行业成本压力最大的时候，也是布局新能源车板块的最佳时刻。"受益于疫情冲击修复和国家、地方、车企的强劲的刺激政策，预计汽车行业（燃油车+电动车）在今年下半年基本面会非常强劲。叠加相关标的估值都处于历史较低位置，新能源车板块投资性价比明显。"
广发基金成长投资部基金经理郑澄然也看好新能源这一轮反弹，核心因素在于全球能源变革正处于发展初期。以欧洲为例，其新能源的发展还处在爆发式增长的阶段，后续包括中国、美国等大国都会参与到这场变革当中，后续在某个时点都会呈现出这种爆发式的增长，从而带动全球范围内持续较高的增速。"加之今年以来新能源板块的下跌，主要还是来源于交易筹码和估值的综合因素。如果这方面的因素得到缓解，基本面持续强劲，新能源板块好公司的后市行情就值得期待。"
泰达宏利基金经理王鹏则认为，反弹可能不会一蹴而就。总体而言，他认为需要更多地要寻找相对确定性。"不过，虽然新能源今年可能难以达到去年的高度，但景气度依然占优，新能源车、光伏、储能的需求依然较高。"
