相比之下，时空道宇的野心要更温和，它计划部署一个小得多的网络，帮助吉利和其他公司获取和传输自动驾驶数据。王洋表示，时空道宇预计到2025年底将拥有72颗卫星，到这个十年年底将拥有168颗卫星。
"我们希望为用户提供终极旅行体验，而SpaceX则更专注于低延迟宽带，为全球70亿人提供高速宽带接入。"
技术转让
时空道宇正在追随中国竞争对手银河航天的脚步，后者在3月份将6颗卫星送入轨道。这些卫星平均重190公斤，是中国首批在近地轨道发展星座的项目，与星链相比，中国的星座很小。
王洋称，时空道宇打算尽自己的一份力，向其他品牌开放网络，更多的信息将在三个月内公布。
"吉利未来的合作伙伴将不局限于吉利的生态系统和汽车品牌，"他表示，"我们也在与其他行业建立伙伴关系。"
据介绍，"吉利未来出行星座"由吉利旗下时空道宇自主研发，将提升吉利控股旗下极氪、领克、远程新能源商用车等品牌的用户智能出行体验。
通过卫星遥感AI数据服务，极氪将在车载卫星遥感服务领域强化产品的使用体验及用户感知。未来，以车载大屏为载体，极氪用户可随时在车内查看世界高清卫星街景影像，体验卫星飞行视角，接收实时遥感影像热点推送。
