中国汽车动力电池产业战略联盟回收利用分会理事长 张宇平：动力电池回收利用目前是一个黄金赛道。通过循环利用的方式，来化解镍、钴、锰、锂战略稀缺资源的供应的难题。
预计到 2027 年中国动力电池回收市场空间超过 1500 亿元。行情火热，市场空间巨大，越来越多的入局者正涌入动力电池回收产业。数据显示，目前中国动力电池回收相关企业达 3.85 万家，其中 2021 年新增 2.44 万家，同比增长 635%。
企业争相布局动力电池回收产业
从被人忽视 " 破烂 " 行业，到如今炙手可热的 " 香饽饽 "，各路资本纷纷涌入，争相掘金，给本就处于高温状态的动力电池回收赛道再添一把火。
5 月 6 日，天赐材料发布公告，企业将布局 10 万吨铁锂电池拆解回收项目。在此之前，天能新材投资 30 亿元，启动了年处理 10 万吨锂离子电池高值资源化回收利用项目。此外，一些企业，已经开始布局全球电池回收市场。华友钴业、格林美两家企业，近日分别在韩国布局电池回收相关业务，并计划未来向欧洲发展。2021 年以来，LG、道氏技术、三星、特斯拉、国轩高科、亿纬锂能等企业也纷纷布局动力电池回收产业。
除了回收行业的正规军，火爆的行情，还吸引了大量小企业参与。业内人士表示，众多无资质的小企业无序的囤货抬价，导致市场上的废旧动力电池供不应求。
回收电池的苦恼，回收新能源车的同样苦恼，因为他们常常发现回收的新能源汽车里压根没有电池。
数据显示，动力电池回收相关企业近 50% 分布在批发和零售业，存活时间在三年以上的相关企业占比仅为 14.6%。
中国动力电池回收联盟综合研究部主任杨磊表示，正规企业是技术和生产规模比较规范的企业，但是动力电池回收产业，仍处于发展阶段，这种情况下让小作坊有了可乘之机，这些小作坊企业不具备专业的设备和电池处理技术，在处理回收的动力电池过程中易引发安全和环境问题。
2021 年中国约有 20 万吨电池退役，业内人士表示，其中被正规企业回收的电池不足 5 万吨。针对电池回收乱象，2022 年，工信部、国家发改委、科技部等相关部门，联合发布了《加快推动工业资源综合利用实施方案》，明确要求要完善废旧动力电池回收利用体系，培育梯次和再生利用骨干企业。
中国动力电池回收联盟综合研究部主任 杨磊：完善的政策为行业发展注入强心剂，随着我国动力电池回收制度的健全，新一轮行业的洗牌会加速，拥有渠道和技术优势的白名单回收企业将在竞争中胜出。
