同时，刘扬伟表示，鸿海科技将成立软件研发中心，规划集合集团内部1500名以上的软件应用人才，并在三年内再招募1000名以上软件研发工程师，打造EV软件应用生态系统。"在发展电动车产业的同时，集团将针对EV车载所需要的软件推出开放平台、算法软件等项目。"
这也意味着富士康不只是单纯提供代工服务，还希望向车企提供软件生态服务。这种做法类似于华为和北汽极狐、金康赛力斯的合作模式，向车企提供的智能驾驶解决方案，华为做demo车型。
刘扬伟杀入新能源赛道，并非一时冲动。其实早在2005年，鸿海科技3.7亿收购台湾安泰电业100%股权，布局汽车锂产业研发。同时，鸿海科技还是宝马的供应商。
