《投资者网》彭宝萱
2022年第一季度，受原材料、竞争加剧等因素影响，新能源汽车产业链波动不断。从上游动力电池市场看，国内动力电池的累计装车量同比上升120%达51.3GWh，但头部厂商的盈利表现承压。
4月26日晚间，锂电厂商欣旺达电子股份有限公司（下称"欣旺达"，300207.SZ）发布了第一季度报告，营业收入同比增长35%至106亿元，归母净利润同比下滑26%至0.95亿元，扣非后归母净利润下降38%至1.01亿元。
随后，欣旺达在4月28日与金圆中科、川恒股份（002895.SZ）签订了《投资合作协议》，拟出资1.23亿元成立合资公司，在阿根廷整合开发盐湖锂资源。此前在3月份，欣旺达旗下汽车电池公司与珠海市政府签署项目投资协议，将于珠海投资120亿元建设30GWh动力电池生产基地项目。
持续扩产的情况下，欣旺达能否在动力电池领域实现业务结构的突破，则有待观察。
售价上调
动力电池厂商中，"宁王"宁德时代（300750.SZ）在2022年第一季度的归母净利润下降24%至14.9亿元，比亚迪（002594.SZ）的归母净利润同比下滑近三成，国轩高科（002074.SZ）的归母净利润同比减少33%。
据欣旺达利润表数据，由于订单增加、附加费增加、管理人员工资增加等原因，欣旺达2022年第一季度的营业成本、税金及附加、管理费用等项目支出上涨。
此外，欣旺达还受到原材料涨价带来的影响。自2021年以来，锂离子电池行业上游原材料呈现不同程度的涨价，欣旺达认为，受中间商以及贸易商囤积居奇、哄抬物价的影响，上游原材料价格激增，增加了公司成本端的压力，出现利润下滑甚至亏损的风险。
